Формула 1 е страст

Състезанието за Гран при на Япония се оказа поредния провал за Ферари и мощен разтърсващ удар по амбициите на Себастиан Фетел за световната титла при пилотите.  За да побеждаваш във Формула 1 са ти нужни два (поне два) изключително важни компонента - надеждна техника и пилот с хъс за победа. При Ферари очевидно първия компонент вече липсва. След като Себастиан Фетел водеше убедително в шампионата при пилотите до средата на сезона, с идването на есента червените цветове на Ферари започнаха да повяхват. Техниката започна да се разваля, а изоставането в точките, започнато на италианска земя - на Монца през септември, вече достигна твърде обезкуражаващи размери.  Надеждата умира последна... двигателят на Ферари - малко преди това. Шампионатът при пилотите може да приключи още в следващото състезание - Гран при на САЩ. Ето и условията, при които това може да стане, колкото и да не го искаме:  След днешната победа на Сузука, Люис Хамилтън има 306 точки. Тези на Себасти

Не, че не го очаквахме, но точно днес на Спа (а не както бе направена предварителната заявка за Монца) се появи новината за подновяването на договора на Себастиан Фетел с Ферари.  Четирикратният световен шампион определено нямаше по-добра опция за 2018-та година от скудерията, но след това очакваше, че би могъл да се присъедини към доминиращия през последните години отбор на Мерцедес. Имаше спекулации и относно Люис Хамилтън, който вече се бил наситил на Формула 1 и изгубил мотивация след постигането на всички рекорди на Артон Сена, които го пращаха в "заслужена" почивка още в края на този сезон. Тази спекулативна теория "овакантяваше" едно място в отбора на сребърните стрели, което Фетел би могъл да заеме още след края на 2017-та, или по-скоро след края на 2018-та... Всички тези конспиративни теории бяха разбити на пух и прах от днешната новина. Себастиан Фетел ще остане във Ферари още три сезона и това на фона на успехите през тази година изглежда правилн

През 2018 година Паскал Верлайн може да не е пилот на Заубер, твърди немския Билд, позовавайки се на заключенията, направени от изказванията, след оповестяването на договора на швейцарския отбор за доставка на двигатели с Ферари.  В края на предната седмица президентът на Fiat Chrysler Automobiles и Ferrari - Серджио Маркионе заяви, че след като Заубер са подписали договор за доставка на двигатели от Ферари, то отборът на практика се превръща във втори отбор на скудерията. Тази му позиция, вероятно ще е свързана и с възможност, пилотите от академията за млади таланти на Ферари да намерят място за обучението си в полеви условия, а не в съпровождащите серии.  Затова, има голяма вероятност Ферари да настояват едното от местата в Заубер да бъде предоставено на Шарл Льоклер или на Антонио Джиовинаци. Доколкото Маркус Ериксон има близки контакти със собствениците на Заубер - Longbow Finance - неговото място може да се смята за гарантирано. Още повече, че според неофициалната информац

От началото на сезона картинката по почти всички писти в събота е сходна - Ферари и Мерцедес се борят за първата стартова позиция. Пилотите на двата отбора, с малки изключения, се класират на челните четири места. За останалите отбори и пилоти обикновено остава борбата за място след петото. Вече не е тайна, че Мерцедес откриха начин за увеличаване на мощността на двигателя за една обиколка, чрез изгаряне на допълнително количество масло. Очевидно и Ферари са разработили своя методика за краткотрайно увеличаване на мощността, защото резултатите им в квалификациите са много близки до тези на Мерцедес. Поне такива са подозренията на пилотите от останалите отбори... Пилотът на Ред Бул Макс Верстапен смята, че Ферари и Мерцедес печелят толкова категорично квалификациите през този сезон, защото ползват специален завишен режим на двигателите, който им позволява да постигнат по-добро време само в една обиколка.  В състезанието за Гран при на Канада Верстапен ще стартира пети и е &q

Пилотът на Ферари, четирикратният световен шампион с Ред Бул, Себастиан Фетел, в момента оглавява класирането при пилотите в световния шампионат на 25 точки пред втория - Люис Хамилтън. Той обаче се опитва да не обръща внимание на това, което става в класирането, а на това, което се случва на пистата. Самият Фетел е на мнение, че гаранция за победи няма... Днес пред медиите в Канада, Фетел сподели следното: Въпрос : Себастиан, вече имате 25 точки преднина пред Хамилтън. Това ще повлияе ли на подхода Ви за състезанието в Канада?  Себастиан Фетел: Не. Задайте ми някой по-сложен въпрос! :)  Въпрос: Болидите на Ферари са конкурентноспособни на писти от този тип. Ако в Канада сте по-бързи, това ще Ви даде ли увереност за успешен завършек на сезона? Себастиан Фетел: Не знам. Прави сте, че трасето в Канада е различно от всички останали, на които вече сме карали. Важното е, че предишните състезания ние бяхме конкурентноспособни. Резултатите от Барселона са добър индикат

Техническият директор на Ferrari - Матиа Биното е на мнение, че четирикратния световен шампион Себастиан Фетел ще остане в отбора на Ферари и през следващия сезон.  Спекулациите по въпроса за бъдещето на Фетел започнаха преди дни с изявлението на Еди Ървайн, че германският пилот нямал място в Мерцедес - отбор, който щял да преустанови съществуването си в края на 2018 година (нещо което от Мерцедес нарекоха "пълни глупости"). Въпросът е наистина важен и интересен, защото договора на Себастиан с Ферари изтича в края на сезон 2017. В настоящия момент обаче, Фетел води в класирането при пилотите именно с червения болид, като има три победи и три втори места от шест състезания. Според Биното, Фетел няма да напусне отбора от Маранело, защото още през този сезон има автомобил, с който печели победи.  "Фетел е един от нашите пилоти. Той е многократен световен шампион. Смятам, че ще остане във Ферари, защото няма нищо по-добро за един пиот от това да печели победи във

Гран при на Испания е петото състезание от началото на сезон 2017-та. В неделя болидите и пилотите отново ще се подредят на стартовата решетка и ще ни предложат зрелище от висока класа. Едва ли състезанието ще започне с инцидент между лидерите в шампионата, както стана миналата година, но пък за сметка на това лидерите в шампионата през тази година са от различни отбори. Ферари и Мерцедес са се вплели в епична борба. Формула 1 имаше нужда от точно такъв двубой.   Недко Кръстев направи преглед на новостите при болидите от началото на 2017-та, които доведоха до баланса между Мерцедес и Ферари, както и най-новите идеи за състезанието на пистата край Барселона, по материали от Sky spotrs F1.  "Четири кръга след старта на сезон 2017-та Ферари и Мерцедес си поделиха по две победи.   Представянето на двата болида е много близко. И докато това на Мерцедес изглежда по-скоро като отделни проблясъци, то болида на Ферари успява да се движи по-бързо за по-дълго време, по адапти

Гран при на Бахрейн бе доста интригуващо състезание. Битката между Мерцедес и Ферари бе на отлично ниво. Отличниците този път бяха Ферари. Мерцедес получиха много и най-различни оценки от анализаторите и феновете, но нито една от тя не бе най-високата. Анализът на няколко важни елемента от състезанието може да отговори на доста въпроси. Началото на проблемите за сребърните стрели бе още преди старта на състезанието.  Мерцедес декларираха, че на стартовата решетка, преди болидите да потеглят са имали проблем генератора, с който се помпят гумите на болида на Валтери Ботас. "Генераторът ни се повреди на стартовата решетка и ние не успяхме да зададем точното налягане в гумите на Валтери. Болидът стартира с напълно погрешни нива на налягането в гумите." каза Тото Волф след състезанието. С това от Мерцедес се опитаха да обяснят слабото темпо на стартиралия чудесно от първа позиция Валтери Ботас, който поведе колоната. Некоректното налягане било причина Ботас да не успее

Формула 1 отново се завърна по пистите. Сезон 2017 започна в Австралия и продължи в Китай. С удоволствие ставахме рано сутрин в събота и неделя. Заслужаваше ли си? Дали новият сезон ще бъде битка, или отново ще наблюдаваме скучна доминация на един отбор? Изпреварванията възможни ли са? Дали това ще е проблем за интереса ни към Формула 1? Отговорите идват! Гран при на Австралия за едни бе страхотно състезание, в което Мерцедес бяха разбити от чудесната стратегия на Ферари. За други бе скучна надпревара без достатъчно изпреварвания и без интрига. Винаги ще има недоволни.  Анализаторите казаха своята дума за Гран при на Австралия. Състезанието бе разделено на две части - надпреварата на Мерцедес и Ферари и борбата на останалите. Ясно се видя, че на Албърт парк има два отбора, които имат силите да се борят един с друг за победата. Третият - Ред Бул, се приближава до тях, но поне на уличното трасе в Мелбърн бе далеч от първите цигулки в оркестъра. Останалите - Уилямс, Фо