Публикации

Показват се публикации с етикета Кими Райконен

Двата полюса на финландците

Изображение
Полюсите са два - северен и южен.  Финландците във Формула 1 също са двама.  "Топло е там, където струи щастие." Сезонът на единия бе забележителен в много отношения. Той се нареди трети в крайното класиране при пилотите и за поредна година се изказа, че това е "най-досадното" място да финишираш в края на сезона, защото трябва да ходиш на финалната гала на ФИА, за да си получиш наградата... Той е Кими Райконен - последният шампион на Ферари, последният победител с отбора на Ферари, последният пилот спечелил първа стартова позиция за отбора на Ферари. Вероятно след години легенда на Ферари и на Формула 1.  За него още говорим в сегашно време, защото Кими продължава кариерата си в отбора, с който тя започна - Заубер. Това преминаване за много пилоти би било ужасна стъпка назад. За Кими то е завръщане в малкия отбор, в който може да получи спокойствието, да бъде оставен на мира, за да се състезава и да печели... нови фенове и симпатии от целия свят,

Стартът в Сингапур - Никой не е виновен!

Изображение
...и започна една дискусия, като дъжд по Елин Пелин - цяла неделя (че и понеделник, вторник... и не му се вижда края). Вече дадохме своята лепта за делото в Сингапур. Хвърлихме вината на всички участници. После ви казахме, че може да си изберете, кой от тях е по-виновен от другите във вашите очи.  Е, хубаво, ама днес се отмятаме от думите си! Няма виновни - това е заключението на новия състав. Така е и по-добре и по-удобно за всички. И най-вече за Чарли... Преразгледания инцидент придоби следните измерения с участието на всички замесени, при равни квоти невинност :  1. Кими Райконен е невинен! Той е най-бързият пилот на старта, кара само направо до момента, в който някой (нали няма да има виновни) закача задната му дясна гума и той невинно се забива в болида на съотборника си. "Каква трагедия" - възмутено викват от Скудерия Ферари и отказват да споделят вината си с когото и да било, защото са италиански, червени, висококачествени, силни и мощни, особено в

Стартът в Сингапур - кой е виновен?

Изображение
Понеже емоциите надделяват в коментарите Ви на страницата Формула 1 е страст , нека ви предоставим нашето мнение по въпроса за инцидента на старта, в Гран при на Сингапур.  На първо място, следва да обърнем внимание на обстановката. Пистата е мокра. Първите шестима пилоти са с интермедия гуми. Те много добре знаят какво им предстои до първия завой на това мокро трасе. Ето и участието в инцидента на тримата замесени пилоти, според нас: 1. Участието на Кими Райконен: Стартът на Себастиан Фетел и Макс Верстапен бе по-бавен от този на третия на стартовата решетка. В същото време Кими Райконен потегли чудесно и се опита да изпревари Ред Бул-а отляво - близо до мантинелите. Кими извърши маневрата успешно и премина с 2/3 от болида си пред Верстапен. Той следваше да си дава сметка за това кой е пилота, който изпреварва и обстановката, в която това му се случва. На снимката е видно, че малко преди удара, от неговия болид до стената има достатъчно разстояние. Някой от вас винят именн

"Кими защити Фетел като истински викинг" - Серджио Маркионе

Изображение
Днес, като че ли изглежда напълно ясно, че Кими Райконен ще продължи да бъде пилот на Ферари и през 2018 година. След някои от първите 9 състезания, ръководството на Ферари изказваше упреци към него, той бе наричан "ленив", договорът за следващата година умишлено бе задържан, но по всичко изглежда, че ще бъде обявен на Монца през септември.  След състезанието в Унгария президентът на Ferrari Серджио Маркионе похвали Кими Райкконен: "Кими беше великолепен. Само един истински шампион може да защитава своя съотборник без излишни трикове - като истински викинг." - казва Маркионе пред италианската преса и добавя: "Не забравяйте, че той е последният шампион на Ферари!"  Относно договорите на пилотите на скудерията, които следва да бъдат обявени официално по време на Гран при на Италия, Маркионе заявява: "Напълно възможно е договорите и на двамата да бъдат потвърдени, като вероятността е над 50%. Те работят отлично заедно, затова от наша страна би би

Отборното състезание - Гран при на Унгария

Изображение
Себастиан Фетел спечели отборното състезание. Гран при на Унгария не беше истинско състезание от Формула 1. То беше състезание на отборите и на отборните заповеди.  И Ферари, и Мерцедес решиха класирането в състезанието по грозния начин - със заповеди от бокса. Кими Райконен имаше много възможности да изпревари съотборника си Себастиан Фетел, но това не се случи, защото задачата на втория пилот е да пази гърба на лидера. Райконен имаше много по-добра скорост и с по-меките, и с меките гуми на Пирели, но на финландеца не му бе дадена възможност да изпревари Фетел. Това вече се случи в Монако, ако не знаете, това ще се случва и до края на сезона. Кими е пилот №2.  Почти същото се случи и в отбора на Мерцедес, но в края нещата се върнаха на местата си. Люис Хамилтън получи шанса си да се бори за второто място с Кими Райконен, а защо не и за победата..., но още при пропускането в завой №1 на Валтери Ботас бе обещано, че ще се класира трети, ако Хамилтън не успее да изпревари Рай

Гран при на Хамилтън

Изображение
Състезанието за Гран при на Великобритания се превърна в празник за Люис Хамилтън. Почивката в Гърция определено му помогна в домашното състезание. Пилотът на Мерцедес спечели категорично надпреварата и записа максималното постижение - "голям шлем" - първа стартова позиция, лидерска позиция от началото до края, най-бърза обиколка и разбира се победа.  Хамилтън контролира изключително успешно домашното си състезание. Всички останали имаха проблеми - само той - не. След състезанието проблемите на останалите очевидно продължиха... Валтери Ботас, който бе наказан с пет места на старта и тръгна девети, трябваше да води доста битки на пистата, но успя да финишира втори.  Пилотите на Ферари имаха трудно състезание, особено на края. Състезанието започна доста трудно за Себастиан Фетел, който се забърка в битка с пилота на Ред Бул - Макс Верстапен. Двамата имаха забавни моменти и чудесна борба в средата на дистанцията. За сметка на това Кими Райконен получи добро начало и

НЕНОРМАЛНИЯТ СЕЗОН

Изображение
Сезонът във Формула 1 се развива добре …за Мерцедес. За останалите борбата е жестока. Керванът се завърна в Европа. Многократно в специализираните издания повтаряха мантрата: „Каквото покажеш на пистата Каталуня – така ще премине и останалата част от сезона ти.“ Това изтъркано клише може би има смисъл във всеки нормален сезон. Но сезон 2014 година е всичко друго, но не и нормален. Не е нормален в хубавия смисъл на думата. Сезонът е преломен и за това вече сме говорили преди време. Поради това е много вероятно и да продължи да ни изненадва с неочаквани събития до късната есен в Абу Даби. А там, изненадата на двойните точки, може да съдейства за един ненормален финал на сезона. И колкото и да изглежда невероятно, сезонът може да се окаже ненормално доминиран от един отбор, който изглежда готов да спечели всички състезания, нещо което Ален Прост и Аертон Сена пропуснаха да направят за Макларън през 1988 година. Ако някой се е съмнявал, че Мерцедес ще победят в Гран при на

В средата

Изображение
Сезонът на Формула 1 стигна средата си и сякаш спря. Десет състезания отминаха, девет предстоят. Горещият месец август, обаче, бе по-студен и от декември в календара на великата надпревара. Липса на състезания, липса на емоции. А дали е така? Средата на сезона във Формула 1 е важен момент за изясняване на позициите. Време за равносметка и преглед на отминалите състезания, но с поглед напред. В средата на сезона тенденциите са ясни. Битката за шампионската титла е сведена до четирима пилоти: Световният шампион Себастиян Фетел, Кими Райконен с непретенциозния отбор на Лотус, Фернандо Алонсо – претендент за пета година с отбора на Ферари и „втория пилот” на Мерцедес – Люис Хамилтън. Някои от тях са само с теоретични шансове. Борбата при конструкторите също се води между четири отбора, но трите от тях - Лотус, Ферари и Мерцедес май по-скоро се борят за второто място. За да разберем какво следва, е хубаво да погледнем за кратко в миналото. Обикновено точно там се крие бъдещето, н