Формула 1 е страст

Днес се навършват 25 години от онзи първи май... Беше Великден.  Двамата с Рубенс Баричело бяхме по на 21 години, само на дни от навършването на 22. Формула 1 вече беше се превърнала в моята страст, а Рубенс бе пилот от Формула 1 оказал се доста близо до смъртта само два дни преди това. Моят Христос сред тези страсти бе Аертон Сена. Сега си мисля, че той не случайно си отиде точно на Великден... 25 години по-късно Сена продължава да живее в паметта на хората. Живее с младите пилоти, които се състезават далеч по-добре защитени в тази опасна игра. Сена продължава да е причината Формула 1 да е страст за мен, както вероятно и за много други фенове.  През 2013-та година подготвих един текст, наречен "Последното състезание на Сена". Публикувах го в скромния си блог. Популяризирах го чрез страницата Формула 1 е страст . Превърна се в най-четеният от всички текстове в блога. Почти не минава ден, в който някой да не прочете този текст. До момента за 2 200 дни съществуване,

Нико Розберг спечели Гран при на Монако в неделя. Всъщност той спечели състезанието в събота, както обикновено се случва в надпреварата по улиците на Монте Карло. Нико обаче спечели квалификацията по начин, който остави съмнения за нечиста игра. Розберг водеше в класирането преди последните опити на пилотите да запишат бърза обиколка в последната част на квалификацията за място. След това изпусна завоя Мирабо и предизвика жълти флагове. Това опропасти бързите обиколки на съперниците му и Нико остана на първа стартова позиция. Най-засегнат от случката беше Люис Хамилтън. Пилотът на Мерцедес отлично знаеше какво означава това - почти сигурна загуба на първото място в състезанието. Люис със сигурност разбра точно как се е чувствал Фернандо Алонсо през 2006 година… В състезанието за Гран при на Монако се случи точно това, което се очакваше, това което се е случвало толкова много пъти през годините – спечели пилотът тръгнал от първа позиция. Нико Розберг повтори успеха си от миналата

Аертон Сена е велик пилот и всички признават този факт. Трикратният бразилски световен шампион бе противоречива личност, която съвременниците му възприемаха различно. Противоречивата му същност караше противниците и критиците му да стигат до крайности, каквото отношение нерядко получаваха и от него...   Във връзка с 20-та годишнина от трагичният инцидент на пистата Имола, довел до смъртта на Аертон Сена изданието МейлОнлайн, в лицето на редактора Фил Дънкън, прави интервю със Сър Джеки Стюарт. Трикратният световен шампион от Шотландия, взема интервю от Аертон Сена през 1990-та година, след катастрофата в първия завой на пистата Сузука, при която се решава световната титла между Аертон Сена и Ален Прост. В Гран при на Япония, което е предпоследно за сезона състезание, Сена има преднина в класирането и в случай на отпадане на Ален Прост от надпреварата, бразилският пилот на Макларън ще печели втора световна титла.  Ситуацията е сходна с предния сезон. През 1989 Прост има под

Официалната страница на Формула 1 - formula1.com публикува интересни факти, рекорди и статистически данни за представянето на Аертон Сена във Формула 1. Винаги е интересно да се види какво казва сухата статистика за представянето на един пилот, въпреки, че точно при този пилот числата не могат да илюстрират и 1/10-та от реалното му представяне на пистата и най-вече извън нея.  Въпреки това намираме, че фактите, рекордите и статистиката внасят поне малко точност и яснота за един невероятно сложен характер. Това, което ние добавяме е по една подходяща снимка към всяко число… Факт: В кариерата си Аертон Сена води колоната в 36% от направените от него обиколки. Факт: Аертон Сена държи рекорда за най-много победи в Гран при на Монако      Стартове: 161 Отбори за които се състезава: Toleman, Lotus, McLaren, Williams Световни титли: 1988, 1990 и 1991 Победи: 41 – трети за всички времена Процентно съотношение състезания/победи: 25.46% Н