Формула 1 е страст

1000 състезания.  За някои са много за други малко, за трети кръглото число изобщо е без значение. Както отбеляза един от най-активните фенове на страницата Формула 1 е страст - Павел Павлов : "Състезание номер 500 е било в Австралия през 1990-та, което значи, че повечето от нас са изгледали половината история на Формулата..." Факт!  Ако сте гледали всяко състезание от края на 80-те до днес, практически сте били свидетели на 500 надпревари, или на цели 30 сезона от общо 69. Това си е солиден стаж, който признавам си не знам как натрупах през годините. Явно страстта ми към Формула 1 наистина е голяма. Въпреки всички обрати в историята на тази надпревара, въпреки множеството години на безплодна доминация на един или друг отбор, страстта към най-високо технологичния спорт, превърнал се в годините си на развитие в най-мащабния бизнеспроект в автомобилните спортове, не е угаснала и все още ми е интересно да следя на живо всяко едно състезание и всеки един двубой. Кол...

Чарли Уайтинг - Състезателен директор на Формула 1, Делегат по сигурността, Постоянен директор по стартовата процедура и Главен директор на техническия департамент на Формула 1. (Formula One Race Director, Safety Delegate, Permanent Starter and head of the F1 Technical Department). В негова власт е да решава въпроси свързани с логистиката на всяко състезание, да инспектира болидите в закрития парк преди надпреварата, да предлага промени в правилата на Формула 1 и да контролира светлините, флаговете и колата за сигурност във всяко състезание. Освен това има право да разговаря с пилотите и покровителствено да ги напътства… …твърде много титли, ще кажете. Твърде много власт в ръцете на един човек – ще ви репликирам. Чарли Уайтинг е вечната Амбър на Формула 1. Той е от малкото, които останаха на отговорни длъжности от времето на Бърни Екълстон, Макс Мозли и на незаменимия доктор Сид Уоткинс. Чарли е с Бърни в отбора на Брабъм от края на 70-те години. Става делега...

Гран при на Китай бе едно забележително състезание. Състезание, за което феновете мечтаеха от три - четири години. Неочаквани обрати, стратегически решения, изравнени сили на три отбора в челото на колоната. Бяхме позабравили какво е да има страхотна битка до финала. Вярно е, че и Гран при на Бахрейн предната седмица ни донесе доста интересни моменти и надпревара между лидерите до последния завой, но китайската Гран при надмина всички очаквания. Нико Розберг сподели след състезанието, че е скачал и викал пред телевизора. Аз също! Вероятно и много от вас! :)  Състезанието започна ударно. Ферари имаха два болида на първа линия. За втори път от началото на сезона. Коментаторите им предричаха "двойна победа". Те коментаторите затова се наричат "коментатори", а не врачки, и така и не се научиха на две неща - да не пророкуват всуе и да не ползват тъпи клишета като "двойна победа", защото победата се взема само от един пилот, а вторият пилот си е в...

Формула 1 отново се завърна по пистите. Сезон 2017 започна в Австралия и продължи в Китай. С удоволствие ставахме рано сутрин в събота и неделя. Заслужаваше ли си? Дали новият сезон ще бъде битка, или отново ще наблюдаваме скучна доминация на един отбор? Изпреварванията възможни ли са? Дали това ще е проблем за интереса ни към Формула 1? Отговорите идват! Гран при на Австралия за едни бе страхотно състезание, в което Мерцедес бяха разбити от чудесната стратегия на Ферари. За други бе скучна надпревара без достатъчно изпреварвания и без интрига. Винаги ще има недоволни.  Анализаторите казаха своята дума за Гран при на Австралия. Състезанието бе разделено на две части - надпреварата на Мерцедес и Ферари и борбата на останалите. Ясно се видя, че на Албърт парк има два отбора, които имат силите да се борят един с друг за победата. Третият - Ред Бул, се приближава до тях, но поне на уличното трасе в Мелбърн бе далеч от първите цигулки в оркестъра. Останалите - Уилямс...