Формула 1 е страст

Себастиан Фетел проведе чудесно състезание в Малайзия. Пилотът на Ферари стартира последен и завърши четвърти. По време на състезанието извърши доста изпреварвания, но през цялото време бе концентриран и внимателен за да не попадне в ненужен инцидент, който отново да го лиши от възможните за спечелване точки, както се случи две седмици по-рано.  Все пак Фетел се добра до заветните 12 точки в края на Гран при на Малайзия. Доста повече от 0 в Гран при на Сингапур, където стартира от първа позиция. В края на състезанието Фетел бе изпреварил всички, които бяха пред него, с изключение на пилотите, които се бяха запътили към подиума. Дани Рикардо бе на 14 секунди, когато Фетел започна похода си към превземането на третата позиция. С помощта на колегите от Моторспорт се добрахме до причините за отказването на германския пилот да стъпи на почетната стълбичка. След 21-та обиколка Себастиан вече беше пети. Тъкмо бе изпреварил Серхио Перес и изоставаше само от пилотите на Ред

Гран при на Малайзия остави противоречиви настроения. Състезанието бе интересно. Резултатите от него - примирителни. На някои сметките им излязоха, на други не съвсем. Пресмятането ще продължи до края на сезона. Макс Верстапен спечели състезанието. Това бе втората му победа във Формула 1, след уникалния дебют в тима на Ред Бул, в Гран при на Испания през 2016 г. На фона, на станалият вече досаден брой инциденти, в които се забърка холандеца, представянето му в състезанието за Гран при на Малайзия бе като глътка чист въздух. Макс стана на 20 години и всички фенове на Ферари и Мерцедес се молят наистина да е пораснал и повече да не блъска любимците им, където и както му падне.  В състезанието се видя и нещо друго. Макс Верстапен е изключително агресивен пилот, който знае как безкомпромисно да завоюва позиция. Безжалостно, пресметливо и без да се бави излишно. Безразсъдната смелост му осигури почти незабавната маневра, с която изпревари Люис Хамилтън, в четвъртата обиколка, ведн

Да имаш вяра!  Вяра в собствените си възможности и сили. Да вярваш, че провидението, силите на притискане, аеродинамиката, двигателите на Рено и всички гайки и винтчета в Ред Бул ще са на твоя страна... Вяра, че ще станеш Световен шампион във Формула 1. Колко малко му трябваше на Фетел - той си повярва! Но писано е: “Каква полза, братя мои, ако някой казва, че има вяра, а няма дела?” Именно! Делата са важни. Те затвърждават вярата. Но какво ли щеше да стане, ако младият Себастиан Фетел бе загубил вярата си след лошия старт на сезон 2010, поради делата на механиците си? Сезонът започна с две доста обезверяващи събития за Фетел.  Двете ферарита изпревариха Себастиан Фетел за една обиколка в Бахрейн - Гран при на Бахрейн му се изплъзна заради повреда в електрическата система. (Вероятно вярата на Фернандо Алонсо бе по-силна и той спечели първата си победа за Ферари още в първото си състезание. Къде обаче бе прекършена тази вяра, така че четвърти пореден сезон

Вторият пилот. Много важна фигура във Формула 1. Най-важното за него е да си знае мястото. Само в този случай мястото му е сигурно. Не е лесно да си втори пилот. Много е трудно даже. Трябва и достоверно да се сърдиш. Трябва, разбира се да имаш конски нерви. Ако имаш и конска физиономия - много помага - можеш да си и втори пилот на Световния шампион. Но ти си просто Световният шампоан, с който си измиват мръсотиите, когато си оцапат задниците... Гран при на Малайзия. Тъжно състезание. Тъжен подиум. Дори шегите на Мартин Брандъл бяха сериозно неуместни. Сипеха се тежки думи след надпреварата, сякаш гледахме предизборно студио по БНТ, а не пресконференция на хора осъществили мечтата си. Въпреки всичко - това беше състезание на ВТОРИТЕ ПИЛОТИ. "Първо - не съм ви "втори пилот" и второ - не ме търсете за интервюта през следващата седмица. Забранени са ми!" Започваме ги по ред на номерата. Най-важният номер беше поверен на любимия ни австралиец (засега). К