Публикации

Показват се публикации от Май, 2014

Гласът на Експерта: Тото Волф

Изображение
В лагера на Мерцедес отново цари мир и любов. Люис Хамилтън информира феновете си в туитър и фейсбук, че с Нико Розберг отново били приятели. Хубавото на цялата ситуация е, че поне е смешно. Иначе щеше да бъде жалко...

Хамилтън вече не е млад. Има седем сезона зад гърба си и една световна титла. Ако за този период и с тези постижения не е успял да изгради характер на пилот - това едва ли някога ще се случи. Хамилтън винаги ще бъде лабилен и често ще му се налага да си променя мнението във връзка с събития на пистата, които не са точно по вкуса му. Констатацията, че Люис не може да губи, вече трябва да е била направена и в неговата глава. Въпросът е изобщо ще може ли да си извлече поуки? Едва ли. Всъщност извинението, по наше мнение, е плод на указано въздействие от един от ръководните фактори в Мерцедес - шампионът с най-стабилна и борбена психика - Ники Лауда. От позицията на ръководител, който е привлякъл Хамилтън в отбора, Лауда вероятно е трябвало да поеме ръководна роля в психиа…

Гласът на експерта: Дейвид Култард

Изображение
Дейвид Култард беше страхотен пилот, но така и не стана шампион. Бях на състезанието, в което напълно бе унищожена кариерата на Шотландският боец. Михаел Шумахер просто го размаза на Хунгароринг през 2001 година, като за последно. А DC тъкмо бе поел лидерското място в Макларън след напускането на Мика Хакинен. Култард не стана Световен шампион във Формула 1, но пък беше и винаги ще си остане един страхотен човек с голяма челюст и приятна усмивка. Днес, Дейвид Култард е коментатор на ВВС и списва колонка на страницата на медията в интернет. Неговото мнение винаги е интересно. Тази седмица в рубриката ни Гласът на експерта ви предлагаме мнението му за "гражданската война" в Мерцедес. Преводът е на Антраник Титизян под редакцията на Димитър Димитров. 
Хамилтън срещу Розберг – това е страхотно за Формула 1. Засега Мерцедес се справят с пиперливата ситуацията, възникнала между пилотите им Люис Хамилтън и Нико Розберг, доколкото могат. Проблем между двамата пилоти очевидно има и …

Защо Хамилтън не е Сена

Изображение
Нико Розберг спечели Гран при на Монако в неделя. Всъщност той спечели състезанието в събота, както обикновено се случва в надпреварата по улиците на Монте Карло. Нико обаче спечели квалификацията по начин, който остави съмнения за нечиста игра. Розберг водеше в класирането преди последните опити на пилотите да запишат бърза обиколка в последната част на квалификацията за място. След това изпусна завоя Мирабо и предизвика жълти флагове. Това опропасти бързите обиколки на съперниците му и Нико остана на първа стартова позиция. Най-засегнат от случката беше Люис Хамилтън. Пилотът на Мерцедес отлично знаеше какво означава това - почти сигурна загуба на първото място в състезанието. Люис със сигурност разбра точно как се е чувствал Фернандо Алонсо през 2006 година… В състезанието за Гран при на Монако се случи точно това, което се очакваше, това което се е случвало толкова много пъти през годините – спечели пилотът тръгнал от първа позиция. Нико Розберг повтори успеха си от миналата годи…

НЕНОРМАЛНИЯТ СЕЗОН

Изображение
Сезонът във Формула 1 се развива добре …за Мерцедес. За останалите борбата е жестока. Керванът се завърна в Европа. Многократно в специализираните издания повтаряха мантрата: „Каквото покажеш на пистата Каталуня – така ще премине и останалата част от сезона ти.“ Това изтъркано клише може би има смисъл във всеки нормален сезон. Но сезон 2014 година е всичко друго, но не и нормален. Не е нормален в хубавия смисъл на думата. Сезонът е преломен и за това вече сме говорили преди време. Поради това е много вероятно и да продължи да ни изненадва с неочаквани събития до късната есен в Абу Даби. А там, изненадата на двойните точки, може да съдейства за един ненормален финал на сезона. И колкото и да изглежда невероятно, сезонът може да се окаже ненормално доминиран от един отбор, който изглежда готов да спечели всички състезания, нещо което Ален Прост и Аертон Сена пропуснаха да направят за Макларън през 1988 година.
Ако някой се е съмнявал, че Мерцедес ще победят в Гран при на Испания, значи …

Гласът на експерта: Пат Саймъндс и механиката на старта

Изображение
Бившият технически директор на Бенетон и Рено и сегашен Главен технически директор на Уилямс - Пат Саймъндс, който има своя рубрика в списание F1 Racing, наскоро публикува разяснения относно старта на болидите във Формула 1. Поради факта, че още през 2004 година системата за стартиране "Launch control" беше забранена за използване във Формула 1, съединителят се превърна в много важен елемент, който пилотът трябва да контролира ръчно. И да – именно ръчно е правилната дума, защото във Формула 1 съединителят не се управлява с крака. Но нека оставим думата на специалиста. Преводът на текста е на Антраник Титизян и е осъществен с безценната техническа помощ на Тинко Моллов.
Затишие преди изстрелването
Технологията Launch control, беше разработена във Ф1.  Позволена ли е все още?
Не. В последно време стартовете се контролират изцяло от пилотите, а не от микропроцесори. Това разбира се не значи, че инженерите не могат да помогнат малко. Уроците, които научихме от launch control-а д…

Гласът на експерта: Сър Джеки Стюарт: "Ценя Прост повече от Сена"

Изображение
Аертон Сена е велик пилот и всички признават този факт. Трикратният бразилски световен шампион бе противоречива личност, която съвременниците му възприемаха различно. Противоречивата му същност караше противниците и критиците му да стигат до крайности, каквото отношение нерядко получаваха и от него...  

Във връзка с 20-та годишнина от трагичният инцидент на пистата Имола, довел до смъртта на Аертон Сена изданието МейлОнлайн, в лицето на редактора Фил Дънкън, прави интервю със Сър Джеки Стюарт. Трикратният световен шампион от Шотландия, взема интервю от Аертон Сена през 1990-та година, след катастрофата в първия завой на пистата Сузука, при която се решава световната титла между Аертон Сена и Ален Прост. В Гран при на Япония, което е предпоследно за сезона състезание, Сена има преднина в класирането и в случай на отпадане на Ален Прост от надпреварата, бразилският пилот на Макларън ще печели втора световна титла.  Ситуацията е сходна с предния сезон. През 1989 Прост има подобна предни…