Формула 1 е страст

Наистина - кой е виновен? Фетел или Льоклер?  Ясен въпрос, който изисква и ясен отговор. За съжаление такъв не получихме. Нито от отбора, нито от замесените пилоти - Себастиан Фетел и Шарл Льоклер, нито от стюардите на състезанието, сред които за радост, или за беля отново бе Емануеле Пиро... Шефът на Ферари Матиа Биното заяви, че ще остави за по-късно преценката относно вината за инцидента. Това "по-късно" означава, че обвиненията ще са зад затворени врати и вероятно публиката няма да разбере становището на отбора, шефовете и пилотите.  Обективното разглеждане на инцидента обаче дава основания да смятаме, че вината на единият от пилотите на Ферари за инцидента е значително повече от тази на другия.  Подготвили сме четири видеозаписа от инцидента.  1. В реално време се вижда какво става, от момента на изпреварването от страна на Льоклер, до отпадането на двамата пилоти:  От тази гледна точка се вижда, че на правата след трети завой, с

Ферари сами изгубиха победата в Япония, а Мерцедес провалиха Люис Хамилтън в опита му да спечели Гран при на Япония на пистата Сузука и да си гарантира максимално световната титла при пилотите!  Дали тези твърдения са верни? Първото - със сигурност. Себастиан Фетел си провали старта, а Шарл Льоклер удари Макс Верстапен и получи наказание от 15 добавени секунди за инцидента от стюардите след края на състезанието.  Но дали Хамилтън можеше днес да спечели?  Много от пилотите, включително и Люис Хамилтън приеха възторжено липсата на съботни занимания. В социалните мрежи се появиха снимки и клипове, как всички се забавляват по един или друг начин. Изказаха мнение, че всеки уикенд трябва да има подобна програма. Очевидно показаха, че свободните тренировки не ги вълнуват особено.  В неделя сутринта всичко трябваше да бъде концентрирано. Пилотите станаха рано и трябваше да се борят за местата на пистата, която беше твърде зелена (без натрупана гума върху асфалта) и това д

Себастиан Фетел днес напомни за своя непримирим характер, който съотборниците му ненавиждат.  Германецът никога не е зачитал уговорките преди състезанието. Направи го и днес в Гран при на Русия. Според самия него, той има право на това. Победителите не ги съдят! Това е мотото на четирикратния световен шампион, което го му помага да се катери нагоре по стълбичката на успеха без да се интересува от средствата, които му се налага да използва. Този характер бе в основата на неговите шампионски титли от 2010 до 2013 г. Марк Уебър най-добре помни тази страна от характера му. През 2013 година в Гран при на Малайзия, въпреки предварителното споразумение между пилотите на Ред Бул и изричното напомняне от бокса за това, Себ унижи съотборника си. Той не отстъпи лидерската позиция в състезанието и бе глух за оплакванията на Уебър след това.  Докато съотборник му беше Кими Райконен, Себастиан бе повече от щастлив. Кими на два-три пъти се разлюти доста, но никога не обвини публичн

Да, Люис Хамилтън постигна победа в Гран при на Монако! Дали обаче тя беше забележителна? Със сигурност... всички забелязаха, че световния шампион проведе половината състезание в спорове с бокса, дали гумите му ще издържат до края на състезанието, или ще го предадат преди финала. Прави му чест, че излезе сух от водата, въпреки, че мрънкането му бе доста досадно и не впечатли никого. Заради проблемите на Шарл Льоклер и желанието му да направи обиколка със спукана гума, на пистата, в 11-ия тур, пилотите масово посетиха боксовете и лидерите направиха практически единственото си спиране за смяна на гуми.  Макс Верстапен и Себастиан Фетел сложиха гумите "хард", а пилотите на Мерцедес поставиха "медиум". Заради небезопасното напускане на бокса и контакт с Валтери Ботас, Верстапен по-късно бе наказан с 5 секунди прибавено време, а Ботас трябваше отново да влезе в бокса и също мина на "хард".  Към онзи момент изглеждаше нереалистично, че тези гум

Гран при на Монако беше състезание под знака на един велик пилот - Ники Лауда.  Състезанието в княжеството отново бе спечелено от пилот на Мерцедес. Това бе световния шампион Люис Хамилтън. Но не неговата победа и в квалификацията, и в състезанието бяха най-важното събитие по улиците на Монте Карло. Те бяха очаквани. Вероятно очаквано бе и Ники Лауда да си отиде, но въпреки това ни остави в шок... Но пък представянето на Ники Лауда - легендата на формула 1 в тази надпревара бе повече от осезателно. Отборите се състезаваха с това как да покажат своето уважение към трикратния световен шампион.  Истината е, че на Лауда изобщо не би му пукало от това, как отборите, за които е пилотирал ще се хвалят с неговите успехи.  Защото Ники Лауда е само един. И винаги ще си остане така. Минута мълчание за Ники Лауда Наистина ще ни липсваш Ники. Сбогом, шампионе! ____________________ Д.Димитров

Всичко в Гран при на Испания започна преди старта, продължи след първия завой и завърши на старт-финалната права. Всичко в Гран при на Испания бе в полза на Мерцедес и на Люис Хамилтън. Всичко е Мерцедес във Формула 1! Упс... дали това е добре за Формула 1? Люис Хамилтън каза пред камерите по време на парада на пилотите "Ние сме професионалисти. Знаем какво правим и имаме споразумение." Беше очевидно от езика на тялото му че той е учуден, как изобщо може да му се задава въпрос, може ли да има проблеми между пилоти на Мерцедес в първия, втория и третия завой на Каталуня. Основанията за въпроса бяха в спомените от 2016-та, когато Люис Хамилтън и Нико Розберг направиха една "дружеска" катастрофа на старта, и подарявайки победата на Макс Верстапен отпаднаха след нечестната борба помежду си... Това, в очите на Хамилтън, дори не беше възможно минало. То беше напълно изтрито от паметта и съзнанието му. И правилно. Загубите от миналото могат само да тежат, ако не с

Старата вражда, ръжда не хваща.  Нико Розберг успя да открадне една титла от Люис Хамилтън през 2016 година... и после си "плю на петите". Напусна Формула 1, отдаде се на положителни емоции и забавления, но напоследък се завърна... като коментатор.  В емоциите, които Нико показваше след годините на напускането си, ясно прозираше омразата към бившият му съотборник Люис Хамилтън. В момента Нико го мрази по онзи запалянковски начин, по който "левскарчето" мрази ЦСКА, по който "тотнъм-фенчето" мрази Арсенал, по начина, по който (признавам си) аз мразех Ален Прост навремето... Нико определено мрази не само Хамилтън, а и неговите успехи. На какво се дължи това? Мога да задълбая в изясняването на тази "драма", но не това е важно... По-важно е, че с "анализите" си, Розберг прекрачи границата на обикновен наблюдател и премина в една област, в която други бивши пилоти, като Жак Вилньов, например, са много силни - скалъпването на

Гран при на Азербайджан винаги е трудно състезание за пилотите и напрегнато удоволствие за зрителите.   В тази надпревара печели най-търпеливият сред най-бързите. Често, заради прекъсванията на състезанието от кола на сигурността се стига до неочаквани обрати.   Тази година обаче нищо не се обърка... за лидерите на колоната. Нямаше изненади, нямаше кола на сигурността на трасето, пилотирана от Бернд Майлендер (с Мерцедес)... Нямаше и кой да се противопостави на "машината Мерцедес". Отборът от Бракли, Великобритания, който гордо носи трилъчата звезда на най-стария производител на автомобили в света - Мерцедес-Бенц, със сигурност е най-добре смазаната машина във Формула 1. От шест години те доказват, че развитието е най-сигурния път към победите. Стъпили на здравата основа, която им даде хибридната разработка от 2014-та, те нито за миг не загубиха посоката си - напред и нагоре. Много от феновете се съмняват в тяхната честност и приписват успехите им на разработки, пр