Публикации

Показват се публикации с етикета Фернандо Алонсо

Стартът в Сингапур - Никой не е виновен!

Изображение
...и започна една дискусия, като дъжд по Елин Пелин - цяла неделя (че и понеделник, вторник... и не му се вижда края). Вече дадохме своята лепта за делото в Сингапур. Хвърлихме вината на всички участници. После ви казахме, че може да си изберете, кой от тях е по-виновен от другите във вашите очи.  Е, хубаво, ама днес се отмятаме от думите си! Няма виновни - това е заключението на новия състав. Така е и по-добре и по-удобно за всички. И най-вече за Чарли... Преразгледания инцидент придоби следните измерения с участието на всички замесени, при равни квоти невинност :  1. Кими Райконен е невинен! Той е най-бързият пилот на старта, кара само направо до момента, в който някой (нали няма да има виновни) закача задната му дясна гума и той невинно се забива в болида на съотборника си. "Каква трагедия" - възмутено викват от Скудерия Ферари и отказват да споделят вината си с когото и да било, защото са италиански, червени, висококачествени, силни и мощни, особено в

Фернандо Алонсо: "Мога да изтърпя още седем - осем състезания"

Изображение
Все по-трудно става на феновете на Фернандо Алонсо. Много от тях искат той незабавно да се махне от Макларън-Хонда и да премине в друг отбор, като претенциите им вече не са много големи. Готови са да го видят и в Уилямс. Други привърженици, особено тези на Макларън настояват Хонда незабавно да "си ходи у дома". Истината е, че един талантлив пилот върви към края на кариерата си на опашката, в колоната от болиди на всяка писта. Заслужава ли Алонсо подобна съдба? Вероятно - да, щом я приема и продължава да се бори с нея. Това е безценен урок, от който испанецът трябва да се научи на търпение и да закали вътрешната си сила. Но дали урокът не продължи твърде дълго?  Аутоспорт, цитира Фернандо Алонсо да казва, че "стойността му никога не е била по-висока". Двукратният световен шампион вече е доста близо до вземането на решение за бъдещето си Формула 1 след "завладяваща" Гран При на Белгия, в която пилотските му умения демонстрирани в началото на състезание

Макларън ще направят всичко възможно за да задържат Фернандо Алонсо

Изображение
Договорът на Фернандо Алонсо с Макларън-Хонда изтича в края на годината и отборът е сериозно притеснен от това, че може да изгуби звездата си. От присъединяването си към британския отбор с японските двигатели - през 2015 година, до днес двукратният световен шампион не е стъпвал на подиума (ако изключим закачката му, заедно с Дженсън Бътън в съботния ден преди Гран при на Бразилия). Изключително стабилното представяне в отпаданията, поради проблеми с двигателя Хонда от началото на сезон 2017-та и участието му в Инди 500, са фактори сочещи пътя на Алонсо в друга посока на развитие, далеч от Формула 1. На фона на всичко това главният оперативен директор на Макларън Джонатан Нийл заяви, че ръководството на отбора "ще направи всичко възможно", за да гарантира, че Фернандо Алонсо ще остане в отбора на Формула 1 през следващия сезон.  Както вече е известно, Алонсо бе категоричен - важното решение ще бъде взето през септември. До тогава има само едно състезание - Гран при на

"Тъжно е да гледаме Фернандо Алонсо в неконкурентен болид" - Рос Браун

Изображение
След поредното отпадане на Фернандо Алонсо в Гран при на Великобритания, заради проблем с двигателя на Хонда в неговия Макларън, като че ли пътят му към американските серии става все по-ясно очертан. Много малко вероятно е през следващия сезон Алонсо да се сдобие с конкурентен болид. Това може да стане само, ако водещите пилоти на отборите - Мерцедес и Ферари - съответно Люис Хамилтън и Себастиан Фетел овакантят място. И докато за бъдещето на Люис имаше спекулации, то Фетел изглежда непоклатим в отбора на Ферари.  Преди няколко дни Тото Волф също отбеляза, че вероятността Валтери Ботас да остане в Мерцедес и през 2018 година е над 90%. а Серджио Маркионе каза, че Ферари не се нуждае от услугите на Алонсо. В същото време Кристиан Хорнер потвърди, че Дани Рикардо и Макс Верстапен имат договори с отбора на Ред Бул за следващата година.  Вероятно си спомняте, че и двамата мултикратни шампиони - Хамилтън и Фетел, вече заявиха категорично - никой от тях не иска Алонсо за съотборник.

Фернандо Алонсо: "Кубица е най-добрия пилот на своето поколение"

Изображение
Напоследък Фернандо Алонсо се вглежда внимателно в резултатите на пилотите в различните серии. Автомобилните спортове не са малко, а Алонсо има желание да победи поне в три от тях.  След слабите сезони с Макларън във Формула 1 и разочарованието от отпадането в Инди500, Алонсо си дава сметка, че победите в отделните класове не са даденост. Самият Алонсо, освен победите си в картинга до 1998 година има само една победа в различен от Ф1 шампионат - дълбоко неизвестната серия Euro Open by Nissan. В шампионата Формула 3000 (който е еквивалентен на днешната Формула 2) Алонсо завършва сезон 2000 г. на четвърто място, само с една победа.  Затова днес Фернандо Алонсо назовава Роберт Кубица най-добрият пилот на своето поколение. Кубица направи частен тест, за който писахме: "РОБЕРТ КУБИЦА се завръща във Формула 1?" . "Смятам, че Кубица е най-добрият пилот, защото е печелил всички младежки категории преди да влезе във Формула 1. Става дума за картинг и формулн

"Защо се състезавам в Инди 500" - Гласът на експерта

Изображение
Само след седмица пилотът от Формула 1 и двукратен световен шампион Фернандо Алонсо ще се опита да тръгне по стъпките на Джим Кларк, Греъм Хил, Емерсон Фитипалди и Жак Вилньов - четирима шампиони от Формула 1, печелили и най-престижното състезание зад океана - 500-те мили на Индианаполис. Опитът от Формула 1, напоследък, вероятно дава предимство за отлично представяне в Инди 500. Достатъчно е да проследим победите от последните две години - на Хуан Пабло Монтоя от 2015 и на Александър Роси от 2016-та. Победата на Роси бе в дебютното му участие в състезанието, а интересен факт е, че и Монтоя и Греъм Хил също са печелили надпреварата "от раз".  Дали Фернандо Алонсо ще има този късмет - все още не знаем, но със сигурност представянето му ще е нещо специално. Специално и за самият него - както той твърди за изданието theplayerstribune.com.  Антраник Титизян подготви текста написан от Фернандо Алонсо за вас в рубриката ни "Гласът на експерта". Истинско удовол

"Да се състезаваме с Алонсо ще е страхотно" - Хуан Пабло Монтоя - Гласът на експерта

Изображение
Фернандо Алонсо и шефът на Макларън Зак Браун оповестиха, че предстоящото участие в 500-те мили на Индианаполис няма да е единствения опит на пилота на Макларън да спечели тази надпревара.  "Първо е състезанието, а в понеделник - 29-ти май ще преценим каква е ситуацията. Приоритет за мен тази година е да се забавлявам в Индианаполис." - каза Ферандо на пресконференцията и продължи:  "Участвам, защото обичам състезателните автомобили, обичам да карам най-бързите коли, а Indy 500 е най-голямото състезание в света. Много привлекателно е да се състезаваш, да се наслаждаваш и да си част от това събитие. Всички ми казват, че атмосферата ще е уникална, но и че ще бъде доста тежък ден. След това, независимо от резултата, който ще постигнем в неделя, ще обмислим какво ще се случва за напред. Ще бъда напълно открит: ако искам да бъда най-завършеният, или най-добрият пилот в света, значи искам да изпитам всички различни автомобили и всички различни техники на пилотиране,

Защо Мерцедес изгубиха в Бахрейн

Изображение
Гран при на Бахрейн бе доста интригуващо състезание. Битката между Мерцедес и Ферари бе на отлично ниво. Отличниците този път бяха Ферари. Мерцедес получиха много и най-различни оценки от анализаторите и феновете, но нито една от тя не бе най-високата. Анализът на няколко важни елемента от състезанието може да отговори на доста въпроси. Началото на проблемите за сребърните стрели бе още преди старта на състезанието.  Мерцедес декларираха, че на стартовата решетка, преди болидите да потеглят са имали проблем генератора, с който се помпят гумите на болида на Валтери Ботас. "Генераторът ни се повреди на стартовата решетка и ние не успяхме да зададем точното налягане в гумите на Валтери. Болидът стартира с напълно погрешни нива на налягането в гумите." каза Тото Волф след състезанието. С това от Мерцедес се опитаха да обяснят слабото темпо на стартиралия чудесно от първа позиция Валтери Ботас, който поведе колоната. Некоректното налягане било причина Ботас да не успее