Формула 1 е страст

Британските журналисти изпаднаха в състояние на нервна криза. Плачат, също като онези в памфлета на Христо Ботев "Смешен плач", който започва с думите: "Плачете за Париж, столицата на разврата, на цивилизацията, школата на шпионството и робството." Именно Париж отново е центъра на интригата, днес - във Формула 1. Там е централата на ФИА - тази ненавиждана и обиждана цяла година от феновете организация, на която ѝ се налага да ръководи спорта, чрез своите чиновници.  Австралиецът Майкъл Маси - рейс директор на Формула 1 докара британските журналисти почти до истерия. Част от тях вече открито говорят за незабавното му отстраняване от поста. Но, забележете, докато той заемаше ръководни позиции във ФИА, те мълчаха чинно. Хиените се нахвърлиха върху него в момента, в който научиха, че Маси вече не заема административните постове, възложени му по времето на председателството на Жан Тодт.  Майкъл Маси, заедно с Николас Томбазис оглавяваше дирекцията за състезанията с едном

Новите коли през 2022 г. ще изглеждат коренно различно от своите предшественици от 2021 г. - това е заложено в техническите регламенти на ФИА за новия сезон. Шефовете на Формула 1 се опитват да възстановят близките битки между пилотите и конкурентните състезания, в които да има шанс за победата да се борят всички 10 отбора в решетката. Както винаги, когато се променят правилата, това създава потенциална възможност за дизайнерите и инженерите да направят иновации, които са напълно съвместими, с новите разпоредби... но през задния вход. Много добре помним 2009 и двойния дифузьор на Браун, с помощта на който отборът-новак и Дженсън Бътън спечелиха титлите. Според Стефано Доменикали - настоящият шеф на Формула 1, няма как категорично да отрече, че нещо подобно може да се случи и през 2022 г. „Може и така да се получи!“, каза Доменикали пред медиите и добави: „Защото с новите правила никога не се знае дали даден отбор не е намерил вратичка." Въпреки, че използването на вратичките не е