Формула 1 е страст

Сезонът във Формула 1 се развива добре …за Мерцедес. За останалите борбата е жестока. Керванът се завърна в Европа. Многократно в специализираните издания повтаряха мантрата: „Каквото покажеш на пистата Каталуня – така ще премине и останалата част от сезона ти.“ Това изтъркано клише може би има смисъл във всеки нормален сезон. Но сезон 2014 година е всичко друго, но не и нормален. Не е нормален в хубавия смисъл на думата. Сезонът е преломен и за това вече сме говорили преди време. Поради това е много вероятно и да продължи да ни изненадва с неочаквани събития до късната есен в Абу Даби. А там, изненадата на двойните точки, може да съдейства за един ненормален финал на сезона. И колкото и да изглежда невероятно, сезонът може да се окаже ненормално доминиран от един отбор, който изглежда готов да спечели всички състезания, нещо което Ален Прост и Аертон Сена пропуснаха да направят за Макларън през 1988 година. Ако някой се е съмнявал, че Мерцедес ще победят в Гран при на

Всички фенове на Формула 1 си спомниха за Аертон Сена на 1 май. 20 годишнината от смъртта на великия пилот бе почетена по незабравим начин. Нямаше медия, която да не публикува информация, статия, снимка, спомени, разкази и какво ли още не от трагичния ден. Това върна Аертон Сена към живота. Целият свят отново бе заедно със своя шампион. Пилотът, заради който толкова много хора заобичаха Формула 1. Заедно с него, заслуж ена почит бе отдадена и на Роланд Раценбергер, който загина на 30-ти април, в онзи черен уикенд на Имола. Но за Сена трябва да се сещаме по-често, защото заради неговата смърт на пистата във Формула 1 повече не е загинал нито един пилот, защото с мерките за сигурност извън състезанията - по пътищата на света, много хора днес са живи. Те дори не знаят, че сред причините за сигурността им на пътя са жертвите от Имола. Макс Мозли (колкото и да е противоречив като личност) вчера припомни именно този факт, че смъртта на Рони и Аертон бе причина мерките за сигурно

Икарус. На български Икар. Герой от гръцката митология. Първият летец-инженер. Сам си проектирал крила - сам си ги изпитвал, сам се провалил... Винаги съм се чудел, как такова тромаво червено и набръчкано чудовище, което съобразно соц-реалностите и вицовете за него се клати-клати - пък вземе, че се изпразни, може да се нарича Икарус. Полетът при него изглежда толкова абсурден, колкото и при червеите... Но, на дневен ред имаме друга тема, нали!  -  Сезон 2010 година във Формула 1.  Ако си мислите, че горните разсъждения не могат да имат нищо общо с Формула 1 - помислете пак. Състезанието е за Голямата награда на Европа. Да, онази същата, за която древните гърци ни разказват, че била отвлечена на Бял Бик. През 2010 бикът обаче беше червен! ;) Гран при на Европа. Валенсия - улична писта.  Оригинално име: Circuit Urbà de València. Дата: 27.06.2010 г. Какво означава да полетиш във Формула 1? Най-малко две неща. Видяхме и двете проявления на глагола във Валенсия,

Себастиян Фетел отново победи – за шести път през сезона. Този път на Монца! Гран при на Италия премина напълно под контрола на световния шампион. От тук до края на сезона определено няма кой и как да го спре. Единственият негов противник за световната титла може да бъде единствено техниката. Ако болидът на Ред Бул продължи да бъде толкова бърз, колкото бе на Монца, то Себастиян Фетел неизбежно ще бъде четирикратен световен шампион. Тази увереност идва от факта, че именно на Монца Ред Бул не бяха сочени за фаворити. Какво би било на писти , на които не са губили от години, а те тепърва предстоят в календара. 12 състезания, шест победи. Ако от оставащите 7 старта Фетел победи в поне три – не се учудвайте. Конкуренцията не е победена, тя просто е унищожена. Ето какво се случи със съперниците на Фетел. Фернандо Алонсо успя да опази втората позиция до финала, пред напиращия (но всъщност отиващия си) Марк Уебър.  Проблемите на Фернандо Алонсо в състезанието бяха далеч по-ма

Състезанието Себастиян Фетел спечели петата си победа за сезона във Формула 1. На пистата Спа в Гран при на Белгия пилотът на Ред Бул затвърди преднината си начело на класирането при пилотите в шампионата. Победата бе 31-ва за Фетел. С нея той изравни броя на победите на Найджъл Менсъл. Още една и ще изравни и броя на победите на Фернандо Алонсо, който е на четвърто място във вечната класация. Испанския пилот на Ферари се пребори за второто място на Спа. За доброто представяне на първия и втория най-важен бе стартът. Фетел тръгна от втора позиция, но още в първата обиколка изпревари Мерцедеса на Люис Хамилтън. В същото време, стартирайки от 9-та позиция. Фернандо Алонсо успя да изпревари два Лотуса, Форс Индия-та на Пол ди Реста и стартиралият ужасно Марк Уебър с Ред Бул. Състезанието бе доста напрегнато, въпреки че доминацията на Фетел ни лиши от интрига за победата. Алонсо положи много усилия за второто си място. Наложи му се многократно да изпреварва съперници, но двете