Формула 1 е страст

Наистина - кой е виновен? Фетел или Льоклер?  Ясен въпрос, който изисква и ясен отговор. За съжаление такъв не получихме. Нито от отбора, нито от замесените пилоти - Себастиан Фетел и Шарл Льоклер, нито от стюардите на състезанието, сред които за радост, или за беля отново бе Емануеле Пиро... Шефът на Ферари Матиа Биното заяви, че ще остави за по-късно преценката относно вината за инцидента. Това "по-късно" означава, че обвиненията ще са зад затворени врати и вероятно публиката няма да разбере становището на отбора, шефовете и пилотите.  Обективното разглеждане на инцидента обаче дава основания да смятаме, че вината на единият от пилотите на Ферари за инцидента е значително повече от тази на другия.  Подготвили сме четири видеозаписа от инцидента.  1. В реално време се вижда какво става, от момента на изпреварването от страна на Льоклер, до отпадането на двамата пилоти:  От тази гледна точка се вижда, че на правата след т...

Ферари сами изгубиха победата в Япония, а Мерцедес провалиха Люис Хамилтън в опита му да спечели Гран при на Япония на пистата Сузука и да си гарантира максимално световната титла при пилотите!  Дали тези твърдения са верни? Първото - със сигурност. Себастиан Фетел си провали старта, а Шарл Льоклер удари Макс Верстапен и получи наказание от 15 добавени секунди за инцидента от стюардите след края на състезанието.  Но дали Хамилтън можеше днес да спечели?  Много от пилотите, включително и Люис Хамилтън приеха възторжено липсата на съботни занимания. В социалните мрежи се появиха снимки и клипове, как всички се забавляват по един или друг начин. Изказаха мнение, че всеки уикенд трябва да има подобна програма. Очевидно показаха, че свободните тренировки не ги вълнуват особено.  В неделя сутринта всичко трябваше да бъде концентрирано. Пилотите станаха рано и трябваше да се борят за местата на пистата, която беше твърде зелена (без натрупана гума върх...

Всичко в Гран при на Испания започна преди старта, продължи след първия завой и завърши на старт-финалната права. Всичко в Гран при на Испания бе в полза на Мерцедес и на Люис Хамилтън. Всичко е Мерцедес във Формула 1! Упс... дали това е добре за Формула 1? Люис Хамилтън каза пред камерите по време на парада на пилотите "Ние сме професионалисти. Знаем какво правим и имаме споразумение." Беше очевидно от езика на тялото му че той е учуден, как изобщо може да му се задава въпрос, може ли да има проблеми между пилоти на Мерцедес в първия, втория и третия завой на Каталуня. Основанията за въпроса бяха в спомените от 2016-та, когато Люис Хамилтън и Нико Розберг направиха една "дружеска" катастрофа на старта, и подарявайки победата на Макс Верстапен отпаднаха след нечестната борба помежду си... Това, в очите на Хамилтън, дори не беше възможно минало. То беше напълно изтрито от паметта и съзнанието му. И правилно. Загубите от миналото могат само да тежат, ако не с...

Старата вражда, ръжда не хваща.  Нико Розберг успя да открадне една титла от Люис Хамилтън през 2016 година... и после си "плю на петите". Напусна Формула 1, отдаде се на положителни емоции и забавления, но напоследък се завърна... като коментатор.  В емоциите, които Нико показваше след годините на напускането си, ясно прозираше омразата към бившият му съотборник Люис Хамилтън. В момента Нико го мрази по онзи запалянковски начин, по който "левскарчето" мрази ЦСКА, по който "тотнъм-фенчето" мрази Арсенал, по начина, по който (признавам си) аз мразех Ален Прост навремето... Нико определено мрази не само Хамилтън, а и неговите успехи. На какво се дължи това? Мога да задълбая в изясняването на тази "драма", но не това е важно... По-важно е, че с "анализите" си, Розберг прекрачи границата на обикновен наблюдател и премина в една област, в която други бивши пилоти, като Жак Вилньов, например, са много силни - скалъпването на...

Вездесъщият мистър Формула 1 - Бърни Екълстоун, който вече не е на диктаторския си пост, все още следи спорта и прави интересни анализи.  Според Бърни причините за неуспеха на Ферари през този сезон трябва да се търсят в отбора на Ферари, а не у Себастиан Фетел. Въпреки, че грешки на първия пилот на Ферари го лишиха от множество точки в шампионата, Бърни Екълстоун смята, че основният проблем е свързан с нездравословната атмосфера в тима от Маранело, настъпила след смъртта на Серджо Маркионе. "Люис Хамилтън заслужено стана световен шампион, въпреки че Себастиан Фетел можеше да не е втори в края на сезона", казва Екълстоун в интервю и добавя: "Люис се справи великолепно, но той получи пълна подкрепа от екипа на Мерцедес за да го направи. В случая със Себастиан това не може да се каже. Имам впечатлението, че след смъртта на Маркионе, във Ферари се върнаха старите навици. В мениджмънта на отбора се усети липсата на силен лидер и хаоса бе повече, отколкото конструк...

Днес е 8 май.  През 1982-ра година, на тази дата загива един от най-обичаните пилоти в историята на Формула 1 - изключително чаровния и обаятелен канадец - Жил Вилньов, който бе пределно честен и на пистата, и в отношенията си с хората. Пилотът, който караше колкото бързо, толкова и елегантно, колкото смело, толкова и отговорно. Победителят, който никога не се страхуваше за своя живот, но никога не постави под заплаха нечий чужд живот. Легендата на Ферари от 80-те години на миналия век...  Жил е най-обичаният пилот от собственика на Ферари - Ел Комендаторе - Енцо Ферари, който казва за него: "Изгубил съм баща, майка, брат, син и жена. Имам много тъжни спомени от този живот, но до лицата на любимите ми хора стои и лицето на този велик човек - Жил Вилньов!" Пилота, за който френският му колега и съперник Рене Арну казва: "Той ме победи. Да! При това го направи във Франция..., Но изобщо не се притеснявам да го призная, защото знам, че бях победен от най-добри...

Гран при на Китай бе едно забележително състезание. Състезание, за което феновете мечтаеха от три - четири години. Неочаквани обрати, стратегически решения, изравнени сили на три отбора в челото на колоната. Бяхме позабравили какво е да има страхотна битка до финала. Вярно е, че и Гран при на Бахрейн предната седмица ни донесе доста интересни моменти и надпревара между лидерите до последния завой, но китайската Гран при надмина всички очаквания. Нико Розберг сподели след състезанието, че е скачал и викал пред телевизора. Аз също! Вероятно и много от вас! :)  Състезанието започна ударно. Ферари имаха два болида на първа линия. За втори път от началото на сезона. Коментаторите им предричаха "двойна победа". Те коментаторите затова се наричат "коментатори", а не врачки, и така и не се научиха на две неща - да не пророкуват всуе и да не ползват тъпи клишета като "двойна победа", защото победата се взема само от един пилот, а вторият пилот си е в...

Толкова е елементарно, че да се чуди човек какво толкова си измисляха в щаба на Мерцедес. Софтуерът им бил сбъркан, калкулациите не им излизали. Както каза Нико Розберг след състезанието: "Ако проблемът на софтуера на Мерцедес е грешка от 5 секунди, значи те имат доста сериозен проблем." И фактът е, че проблема не е в софтуера, на съвсем различно място. Проблемът е в самодоволството и самозабравянето. Да не пресмяташ елементарни неща, е право на „великия“, който унищожава останалите. Само самозабравилият се диктатор, който „печели избори“ със 70% преднина може да си позволи да забравя да пресмята секундите, защото е обезпечил години и години от живота си самозабрава занапред.  Явно в Мерцедес са постигнали поне руския имперски модел. Иначе е необяснимо, защо трябваше Тото Волф да измисля разни несъществуващи „бъгове“ в софтуера, за нещо, което може да се пресметне дори без лист и химикал.  Кое пък му е толкова простото да разбереш, че Фетел ще изпревари Хамилтън...