Формула 1 е страст

...и започна една дискусия, като дъжд по Елин Пелин - цяла неделя (че и понеделник, вторник... и не му се вижда края). Вече дадохме своята лепта за делото в Сингапур. Хвърлихме вината на всички участници. После ви казахме, че може да си изберете, кой от тях е по-виновен от другите във вашите очи.  Е, хубаво, ама днес се отмятаме от думите си! Няма виновни - това е заключението на новия състав. Така е и по-добре и по-удобно за всички. И най-вече за Чарли... Преразгледания инцидент придоби следните измерения с участието на всички замесени, при равни квоти невинност :  1. Кими Райконен е невинен! Той е най-бързият пилот на старта, кара само направо до момента, в който някой (нали няма да има виновни) закача задната му дясна гума и той невинно се забива в болида на съотборника си. "Каква трагедия" - възмутено викват от Скудерия Ферари и отказват да споделят вината си с когото и да било, защото са италиански, червени, висококачествени, силни и мощни, особено в

Понеже емоциите надделяват в коментарите Ви на страницата Формула 1 е страст , нека ви предоставим нашето мнение по въпроса за инцидента на старта, в Гран при на Сингапур.  На първо място, следва да обърнем внимание на обстановката. Пистата е мокра. Първите шестима пилоти са с интермедия гуми. Те много добре знаят какво им предстои до първия завой на това мокро трасе. Ето и участието в инцидента на тримата замесени пилоти, според нас: 1. Участието на Кими Райконен: Стартът на Себастиан Фетел и Макс Верстапен бе по-бавен от този на третия на стартовата решетка. В същото време Кими Райконен потегли чудесно и се опита да изпревари Ред Бул-а отляво - близо до мантинелите. Кими извърши маневрата успешно и премина с 2/3 от болида си пред Верстапен. Той следваше да си дава сметка за това кой е пилота, който изпреварва и обстановката, в която това му се случва. На снимката е видно, че малко преди удара, от неговия болид до стената има достатъчно разстояние. Някой от вас винят именн

Пистата Спа отново бе арена за една от най-добрите надпревари през сезона. Състезанието за Гран при на Белгия ни предложи много емоции и забавни моменти. Определено ще е едно от запомнящите се тази година. Люис Хамилтън успя да извлече максимума от своя болид - и по време на квалификацията, и по време на състезанието. Той победи, постигайки успеха за 58-ми път в кариерата си. Победата го приближи на 7 точки в борбата за световната титла с пилота на Ферари - Себастиан Фетел. Други числа обаче бяха по-важни в кариерата на Хамилтън на Спа.  Пилотът на Мерцедес успя да постигне 68 първа стартова позиция за днешното състезание и това го изравни с най-високото постижение в този сектор - на Михаел Шумахер, който в дългата си кариера постигна точно 68 първи стартови позиции. Този рекорд вероятно след няколко състезания (може би още след Гран при на Италия) ще принадлежи еднолично на Хамилтън. "Рекордите са за това - за да бъдат подобрявани" - казваше Михаел и ако би мо

Не, че не го очаквахме, но точно днес на Спа (а не както бе направена предварителната заявка за Монца) се появи новината за подновяването на договора на Себастиан Фетел с Ферари.  Четирикратният световен шампион определено нямаше по-добра опция за 2018-та година от скудерията, но след това очакваше, че би могъл да се присъедини към доминиращия през последните години отбор на Мерцедес. Имаше спекулации и относно Люис Хамилтън, който вече се бил наситил на Формула 1 и изгубил мотивация след постигането на всички рекорди на Артон Сена, които го пращаха в "заслужена" почивка още в края на този сезон. Тази спекулативна теория "овакантяваше" едно място в отбора на сребърните стрели, което Фетел би могъл да заеме още след края на 2017-та, или по-скоро след края на 2018-та... Всички тези конспиративни теории бяха разбити на пух и прах от днешната новина. Себастиан Фетел ще остане във Ферари още три сезона и това на фона на успехите през тази година изглежда правилн

Себастиан Фетел спечели отборното състезание. Гран при на Унгария не беше истинско състезание от Формула 1. То беше състезание на отборите и на отборните заповеди.  И Ферари, и Мерцедес решиха класирането в състезанието по грозния начин - със заповеди от бокса. Кими Райконен имаше много възможности да изпревари съотборника си Себастиан Фетел, но това не се случи, защото задачата на втория пилот е да пази гърба на лидера. Райконен имаше много по-добра скорост и с по-меките, и с меките гуми на Пирели, но на финландеца не му бе дадена възможност да изпревари Фетел. Това вече се случи в Монако, ако не знаете, това ще се случва и до края на сезона. Кими е пилот №2.  Почти същото се случи и в отбора на Мерцедес, но в края нещата се върнаха на местата си. Люис Хамилтън получи шанса си да се бори за второто място с Кими Райконен, а защо не и за победата..., но още при пропускането в завой №1 на Валтери Ботас бе обещано, че ще се класира трети, ако Хамилтън не успее да изпревари Рай

Състезанието за Гран при на Великобритания се превърна в празник за Люис Хамилтън. Почивката в Гърция определено му помогна в домашното състезание. Пилотът на Мерцедес спечели категорично надпреварата и записа максималното постижение - "голям шлем" - първа стартова позиция, лидерска позиция от началото до края, най-бърза обиколка и разбира се победа.  Хамилтън контролира изключително успешно домашното си състезание. Всички останали имаха проблеми - само той - не. След състезанието проблемите на останалите очевидно продължиха... Валтери Ботас, който бе наказан с пет места на старта и тръгна девети, трябваше да води доста битки на пистата, но успя да финишира втори.  Пилотите на Ферари имаха трудно състезание, особено на края. Състезанието започна доста трудно за Себастиан Фетел, който се забърка в битка с пилота на Ред Бул - Макс Верстапен. Двамата имаха забавни моменти и чудесна борба в средата на дистанцията. За сметка на това Кими Райконен получи добро начало и

Гран при на Австрия беше чудесно състезание. Формула 1 отново тържествуваше над дребнотемието. Стюардите имаха много малко работа и това остави пилотите, особено тези в челото, да се борят за позициите си.  Валтери Ботас направи всичко, което трябва дори малко по-добре отколкото е нормално за човешките възможности. Напълно заслужено пилота на Мерцедес заслужи наградата на феновете за пилот на деня.  Стартът на Ботас бе феноменален. Реакция от 0,201 сек. след угасване на червените светлини и скорост от 200 км/ч само за 4,6 секунди.  Това заблуди втория на старта Себастиан Фетел, че финландецът е стартирал преди угасване на светофарите. Дори и след състезанието Фетел не вярваше, че Ботас е стартирал коректно. Валтери обаче направи не само чудесен старт и успя да се излети пред колоната, но и в края на състезанието удържа атаките на преследващия го Себастиан Фетел.  Единственото разочарование, което Ботас донесе на феновете бе на подиума, където доста грубо отказа да