Формула 1 е страст

В отбора на Мерцедес очевидно бушува гражданска война. Пилотите на отбора Нико Розберг и Люис Хамилтън вече не само не са приятели – те воюват един срещу друг. Войната разбира се не е между Германия и Великобритания с характера на III- та световна, тя е за световната титла при пилотите във Формула 1 за 2014 година. В тази война, обаче няма забранени средства. Титлата е само една, а кандидатите за нея двама. Никой от тях  не иска да се примири с втората позиция, а това означава само едно: На война като на война! Макар и добре прикривана от мениджмънта на Мерцедес, битката е в разгара си и доста редовно от щабовете на двете страни прелитат снаряди, отекват гърмежи, пръскат се шрапнели, които насъбралото се да гледа сеир множество, ясно различава. Британските медии заляха пространството около себе си, след състезанието в Австрия с тонове помия от военната бака, на тема – „Люис е ощетен от отбора на Мерцедес, защото пит-стоповете му бяха с около 2 секунди по-бавни от тези на Нико...

Тази седмица след гран при на Австрия, в рубриката ни Гласът на експерта сме ви подготвили мнението на Дейвид Култард, за развитието на сезона след последните два старта. Гран при на Канада и Гран при на Австрия предложиха нови емоции и леко разклащане в позициите на лидерите от Мерцедес. Заедно с това, двете състезания бяха показателни за битката вътре в отбора между Нико Розберг и Люис Хамилтън. Двамата пилоти започнаха да използват целият арсенал от умения, които притежават за да поставят другия на място. Изобщо не е учудващо, че това се отдава доста добре на Нико Розберг, който е доста по-стабилният психически пилот. В момента Хамилтън е разколебан от случващото се. Изпаднал е в състояние, което не му дава увереност. Загубите го отслабват и вероятно наистина през главата му минават мисли от вида на "всички помагат на Нико - значи той ще стане шампион, а аз ще бъда прецакан..." В тази интересна обстановка в отбора-лидер, Култард коментира и израстването в преследвачит...

Гран при на Австрия. Имаше такова състезание. Някога преди години. Дали ни липсваше? При 20 състезания в календара за година… хм, ДА! Винаги има място за още Формула 1. Особено в Европа! След уникалното състезание за Гран при на Канада, в което имаше драма, съспенс, емоции и неочакван (а дали?) победител, Формула 1 отново е при нас на „стария континент“. Състезанието в Австрия ще бъде проведено на пистата, собственост на концерна Ред Бул, на която не е имало състезание цели 11 години. Пистата, наричана тогава А1 Ринг днес гордо носи името на червения бик символ на просперитета на страната - Ред Бул Ринг. Трасето се намира в централна Австрия, близо до градчето Шпилберг, наброяващо едва 5 000 жители. За сметка на това се очаква през уикенда общо 225 000 души да присъстват на събитието. Почти всички билети са разпродадени и успехът за Ред Бул ще е сериозен, но дали болидите на Ред Бул Рейсинг ще успеят отново да финишират на подиума, както се случи в Канада, и на дом...

След ужасяващите зимни тестове за отбора на Ред Бул и разочароващият старт на сезона във Формула 1 се заговори, че Ред Бул и Рено може да прекратят отношенията си. Чуха се гласове, които намекваха за разочарование на световните шампиони от френските двигатели. Хелмут Марко си изпусна нервите и директно заяви, че реномето на Ред Бул е пострадало, заради лошото представяне на агрегатите от Рено. Консултантът на Ред Бул каза пред немския Спорт Билд, че до Гран при на Австрия ще се реши съдбата на партньорството на отбора от Формула 1 с доставчика на двигатели Рено. Марко беше вбесен заради това, че имиджа на енергийната напитка е пострадал заради френските агрегати. Според него икономистите в момента изчислявали щетите от лошото представяне на отбора във Формула 1. "Вредите върху имиджа ни вече са непоправими!" каза безпардонният Хелмут Марко в типичния си стил. Заговори се и за това, че двигателя на Рено е по-слаб от този на Мерцедес с цели 80 конски сили.   Д...

Жул Бианки е един от младите пилоти на пистата с голям потенциал ! - Шампион във френската Формула 2.0 през 2007-ма година, - пръв във Формула 3 Мастърс през 2008-ма,  - Шампион във Формула 3 Евросериите през 2009-та,  - трети през 2010 и втори през 2011 година във GP2 сериите.  Бианки прави впечатление на търсачите на млади таланти през 2011 г. и става част от Академията за млади пилоти на Ферари. През 2012 година вече е тест пилот на Сахара Форс Индия Ф1 тим, а през 2013 година прави дебюта си за отбора на Маруся.  На 25 май 2014 година печели първите точки в историята на тима от Бенбри.   В състезанието за Гран при на Монако, Жул е класиран 21-ви на старта след наказание от 5 места, заради смяна на скоростна кутия. Въпреки това, Бианки прави страхотен старт и печели цели 5 места още в първата обиколка. По време на състезанието следва ново наказание - 5 секунди престой в бокса, заради неправилно позициониране на болида на старта. Всъщн...

В лагера на Мерцедес отново цари мир и любов. Люис Хамилтън информира феновете си в туитър и фейсбук, че с Нико Розберг отново били приятели. Хубавото на цялата ситуация е, че поне е смешно. Иначе щеше да бъде жалко... Хамилтън вече не е млад. Има седем сезона зад гърба си и една световна титла. Ако за този период и с тези постижения не е успял да изгради характер на пилот - това едва ли някога ще се случи. Хамилтън винаги ще бъде лабилен и често ще му се налага да си променя мнението във връзка с събития на пистата, които не са точно по вкуса му. Констатацията, че Люис не може да губи, вече трябва да е била направена и в неговата глава. Въпросът е изобщо ще може ли да си извлече поуки? Едва ли. Всъщност извинението, по наше мнение, е плод на указано въздействие от един от ръководните фактори в Мерцедес - шампионът с най-стабилна и борбена психика - Ники Лауда. От позицията на ръководител, който е привлякъл Хамилтън в отбора, Лауда вероятно е трябвало да поеме ръководна роля в ...