Формула 1 е страст

Себастиян Фетел и Марк Уебър отново са на първа стартова линия за утрешното състезание за Гран при на Индия.  Неизвестно защо, това никого не учуди. Резултатът бе един от малкото очаквани на фона на разнообразния до момента сезон. Доминацията на Ред Бул в последните състезания обаче, започна да напомня за лимонадената скука на 2011-та.  Последните промени по болида на Ред Бул и пълната липса на идеи, водещи до положително развитие при съперниците им ни карат да си мислим, че сезонът отново приключва не там, където желаем. До Бразилия има още три старта, но ако Ред Бул мачкат противниците си по същия начин, по който това се случи в последните три състезания и днешната квалификация, то точките изглеждат раздадени и за пилотите на Ферари и Макларън няма да има много от тях.  Но и през тази година малко, или много факторите за доминацията на австрийския тим са същите. Ейдриян Нюи и екипът му, които осигуряват аеродинамика за завиждане. Себастиян Фетел, който не търп...

Световният шампион се завърна в челото на класирането при пилотите. Себастиян Фетел успя за две състезания не само да стопи преднината на Фернандо Алонсо, но и да го изпревари. Пилотът на Ред Бул спечели три състезания по ред. Сингапур, Япония, Корея. Допреди три състезания никой не доминираше отчетливо. През по-голямата част от сезона доброто представяне се свеждаше до постоянството и качването на подиума всеки уикенд, като за грешките се плащаше скъпо – особено от пилотите на Макларън . На източния фронт за Ред Бул всичко е спокойно. Толкова спокойно, че на останалите сериозно им запари под краката. Елементът на изненадата винаги е бил важен във Формула 1. Да измислиш нещо ново, да го приложиш в болида и то да даде необходимия резултат. Толкова лесно звучи, а е толкова трудно да го направиш. Цяло лято Лотус разработваха някаква странна система, наричана двоен ДРС. Няколко пъти на свободните тренировки в петък пробваха системата, но тя все не даваше нужните резултати. ...

Миналата година на 16-ят ден от октомври на пистата в Лас Вегас загина Дан Уелдън. Британски пилот - двукратен победител в легендарните 500 мили на Индианаполис, шампион в сериите ИндиКар. Великолепен и обаятелен човек, посланник на автомобилните спортове...   Инцидента, при който загина Даниел бе в деня на състезанието за Гран при на Корея от шампионата във Формула 1. Не съм бил така потресен от никоя друга смърт на пистата, освен на великият Аертон Сена. Въпреки, че интересът ми към американските серии никога не е бил много голям, случилото се на Лас Вегас Мотор спидуей ме разтърси до такава степен, че повлия сериозно върху текста за Гран При на Корея.  Денят 16.11.2011 г. ще си остане черен в автомобилната история, толкова черен колкото бе и 1.05.1994 г. Поклон пред загиналите... Обратно на часовниковата стрелка (Гран при на Корея 2011) Има нещо странно и сбъркано в пистата Йеонгам в Южна Корея. Влажността на въздуха в цяла Корея, и особено в Йе...

Себастиян Фетел спечели първа стартова позиция за утрешното състезание за Гран при на Япония. Пистата Сузука определено се превръща в любимо трасе за двукратния световен шампион. Явно и болидът на Ред Бул е създаден така, че в една обиколка да дава най-добрият резултат на това трасе. Това усещане се затвърди и от втората стартова позиция, която завоюва съотборник ът на Фетел - Марк Уебър. Изцяло първата редица на Ред Бул бе дискусионна в продължение на три часа след края на квалификацията, защото комисарите на пистата разследваха "инцидент" между Фетел и пилота на Ферари - Фернандо Алонсо в третата част на квалификацията - Q3. Така нареченият инцидент бе изпреварване от страна на Алонсо на прибиращия се в бокса Фетел, в завой 16. Изпреварването бе извършено в самия завой, затова останаха малки съмнения, че Фетел е забавил ферарито. Фетел бе порицан за постъпката си и до разместване в стартовата решетка не се стигна. По мое мнение, дори това наказание бе твърде сурово, но ка...

Нямам идея, защо заглавията ми все са на латиница. Ту  на френски, ту на английски... Ще ми се и нещо на немски да кажа, но трудно ми се завърта езикът, оттам и емоцията се спъва в този ръбат език. Михаел Шумахер каза "goodbye" на Формула 1. Каза го на английски - на пистата Сузука в Япония. Каза, че този път вероятно ще е завинаги, но след края на сезона. Каза още, че напоследък нямал мотивация и енергия за да продължи... Тъжно заключение.  Подробностите вероятно сте прочели по всички медии ангажирани с Формула 1, както и в тези които никога не обръщат достатъчно внимание на високоскоростния спорт. Новината е толкова голяма, колкото тази за избора на президент на Съединените щати, например... Не желая да произвеждам излишни коментари и драми около тази новина. За Шумахер съм говорил в продължение на 12 години без да спра. Казвал съм много добри думи, отправял съм и много упреци. Но днес виждам само две думи reimagining energy - написани на болида на Миха...

Гран при на Сингапур - дали вече не бях го гледал... Всички познават онова странно психично състояние, при което настоящето изглежда на съзнанието, като нещо вече преживяно. Неслучайно то се нарича deja-vu - нещо вече видяно. От Гран при на Сингапур, която мина като товарния влак през малка гара, не останаха конкретни спомени, а само проклетото дежа-ву. Събитията на пистата и извън нея след това се редуваха в преминали вече спомени. Първо - по спомени от последното състезание в Италия Люис Хамилтън отново бе на първа стартова позиция. Отново бе много уверен в силите си и много спокоен на старта. Пълната му непоколебимост явно бе в резултат на взетите и приети вече решения относно бъдещето. Резултатите винаги са по-добри, когато вече си избрал посоката си и просто няма какво да доказваш на хората около себе си, защото вътрешно си доказал на себе си, че не те интересуват... За емоциите около напускането на Хамилтън на Отбора-Майка и гмуркането му в дълбоките води на са...