Формула 1 е страст

Състезанието Себастиян Фетел спечели петата си победа за сезона във Формула 1. На пистата Спа в Гран при на Белгия пилотът на Ред Бул затвърди преднината си начело на класирането при пилотите в шампионата. Победата бе 31-ва за Фетел. С нея той изравни броя на победите на Найджъл Менсъл. Още една и ще изравни и броя на победите на Фернандо Алонсо, който е на четвърто място във вечната класация. Испанския пилот на Ферари се пребори за второто място на Спа. За доброто представяне на първия и втория най-важен бе стартът. Фетел тръгна от втора позиция, но още в първата обиколка изпревари Мерцедеса на Люис Хамилтън. В същото време, стартирайки от 9-та позиция. Фернандо Алонсо успя да изпревари два Лотуса, Форс Индия-та на Пол ди Реста и стартиралият ужасно Марк Уебър с Ред Бул. Състезанието бе доста напрегнато, въпреки че доминацията на Фетел ни лиши от интрига за победата. Алонсо положи много усилия за второто си място. Наложи му се многократно да изпреварва съперници, но двете

Сезонът на Формула 1 стигна средата си и сякаш спря. Десет състезания отминаха, девет предстоят. Горещият месец август, обаче, бе по-студен и от декември в календара на великата надпревара. Липса на състезания, липса на емоции. А дали е така? Средата на сезона във Формула 1 е важен момент за изясняване на позициите. Време за равносметка и преглед на отминалите състезания, но с поглед напред. В средата на сезона тенденциите са ясни. Битката за шампионската титла е сведена до четирима пилоти: Световният шампион Себастиян Фетел, Кими Райконен с непретенциозния отбор на Лотус, Фернандо Алонсо – претендент за пета година с отбора на Ферари и „втория пилот” на Мерцедес – Люис Хамилтън. Някои от тях са само с теоретични шансове. Борбата при конструкторите също се води между четири отбора, но трите от тях - Лотус, Ферари и Мерцедес май по-скоро се борят за второто място. За да разберем какво следва, е хубаво да погледнем за кратко в миналото. Обикновено точно там се крие бъдещето, н

Гран при на Монако 2013 година. Едно запомнящо се състезание. Една интересна надпревара - най-вече на пилотите сами със себе си. Както винаги, състезанието бе съпътствано от много блясък, яхти, интересни зрители, катастрофи, емоционални реплики и СКАНДАЛИ.   Много фенове не обичат Гран при на Монако, много от тях намират състезанието за скучно, за досадно, някои - за опасно. Много от журналистите и специалистите също споделят тази гледна точка. Има дори и пилоти, които смятат, че това състезание няма място в календара. Моето мнение е обратното. Философията на това състезание, за която ще напишем нещичко по-долу, го прави неизменна част от календара на Формула 1 - цели 61 години в 64 годишната история на Формула 1 (само през 1951,1953 и 1954 година състезанието не е било провеждано). Гран при на Монако е уникално. Поне с това всички са съгласни. Уникално е поради факта, че се провежда като пистово състезание по улиците на един средиземноморски град. Разбира се, в календара с

Гран при на Испания - 12 май 2013 година. Формула 1 в продължение на втора година е зависима от гумите на Пирели и главна цел на отборите и пилотите е да се съобразяват с тях. Втори пореден сезон различни отбори и пилоти стават победители в началото на сезона, а сочените за фаворити малко, или повече търсят посоката към успеха. В Гран при на Испания, обикновено шестват традициите, особено откакто състезанието се провежда на пистата Каталуня. За 23 години на това трасе Ферари имат цели осем победи, Макларън и Уилямс по шест и единствените различни от тази голяма тройка са Ред Бул - с двамата си пилоти, Бенетон - пилотиран от Михаел Шумахер, Рено - с Фернандо Алонсо и Браун в шампионския сезон на Дженсън Бътън. Пистата Каталуня не обича "случайните" пилоти. За 23 години на трасето, само трима от победителите не са световни шампиони - Фелипе Маса (2007 година),  Марк Уебър (2010 година) и миналогодишният победител Пастор Малдонадо. Пистата Каталуня по природа е сп