Формула 1 е страст

Да караш с настройки за мокра писта - на суха. Гадна работа. Звучи като да ближеш сладолед през найлоново пликче (да не правя други сравнения).  Формула 1 е не просто високо технологичен спорт. Днешната Формула 1 е едно безкрайно надлъгване. Отборите използват стигащи до абсурдност тактики и стратегии в борбата за точките.  Развитието на техниката в други области също помага за това надлъгване. Прогнозите за времето вече са доста точни. Особено краткосрочните. В петък синоптиците вече бяха категорични, че в събота няма да вали по време на квалификацията, но неделята ще бъде напълно дъждовна. Затова последният състезателен уикенд започна да се превръща в голямото надлъгване. Хорнер и Нюи са малко по-напред в надлъгването Първото усещане за нещо неестествено ме сполетя още в петък. След свободните тренировки си зададох въпроса - защо изобщо го гледах това? Въпросът се роди някак естествено - битката за титлата е само една. Ред Бул вече са шампиони при конструкторите. Вярно о

Остин, Тексас, 18 ноември 2012 година, Пистата на Америките.  Отлично време за състезание от шампионата във Формула 1. 24 болида на старта 22 финиширали. Нито един сериозен инцидент. Америка получи своето шоу. Забавлението бе водещия елемент в надпреварата. Американците знаят как да го направят - с мексиканска публика и каубойски шапки. Борбата за титлата в шампионата на пилотите остана нерешена.  Себастиян Фетел не успя да спечели нужните му 15 точки. Спечели само 3 в повече от съперника си. Така часът на последната битка бе насрочен за неделя 25 ноември в Бразилия. Пистата наречена Хосе Карлос Паче, известна повече като Интерлагос отново ще се превърне в арена на бурни страсти, а гласовитата бразилска публика ще има удоволствието да посрещне новия трикратен световен шампион. До тогава остават броени дни. В САЩ състезанието се получи. Дори много добре се получи. Почти като в холивудска продукция. Само че продукцията бе тексаска - предимно с европейски актьори. З

Жадувахме подобна надпревара, като тази в Абу Даби на пистата Яс Марина. Всеки от участниците даде всичко от себе. Мисля, че този път не останаха разочаровани фенове на великата надпревара. Всяка минута на пистата беше наситена със събития. Емоциите се редуваха и съобразно пристрастията всеки имаше своите върхове и падения. Чудя се откъде да започна?  От борбата на двамата претенденти за титлата? Не. От първата победа на Кими Райконен с отбора на Лотус? Не. Започвам от съботата преди старта! Съботата принадлежеше на Хамилтън. Той даде всичко от себе си. Макларън направи нужното и Люис бе отново познатият изключително бърз пилот, който безкомпромисно решава квалификациите в своя полза, при това с голяма разлика пред съперниците си и пред съотборника си. Вече няма спор, че Люис Хамилтън е по-бързият от пилотите на Макларън през този сезон. Бътън дори определи годината като най-лоша от началото на престоя му в Макларън. И като гледаме резултатите през годината - &qu

Себастиян Фетел и Марк Уебър отново са на първа стартова линия за утрешното състезание за Гран при на Индия.  Неизвестно защо, това никого не учуди. Резултатът бе един от малкото очаквани на фона на разнообразния до момента сезон. Доминацията на Ред Бул в последните състезания обаче, започна да напомня за лимонадената скука на 2011-та.  Последните промени по болида на Ред Бул и пълната липса на идеи, водещи до положително развитие при съперниците им ни карат да си мислим, че сезонът отново приключва не там, където желаем. До Бразилия има още три старта, но ако Ред Бул мачкат противниците си по същия начин, по който това се случи в последните три състезания и днешната квалификация, то точките изглеждат раздадени и за пилотите на Ферари и Макларън няма да има много от тях.  Но и през тази година малко, или много факторите за доминацията на австрийския тим са същите. Ейдриян Нюи и екипът му, които осигуряват аеродинамика за завиждане. Себастиян Фетел, който не търпи неуспехи - с