Формула 1 е страст

Първите римски гладиаторски борби били проведени през 264 г. пр. Хр. от Децим Юний Брут Сцева на Forum Boarium - Пазарът за добитък.   Началото на кървавата традиция, с която римляните са останали в паметта на поколенията след тях, е поставена в чест на едно погребение. Децим Брут изпълнил дълга си (munus) да почете мъртвия си баща като принесъл в дар смъртта на свои роби. Но, за да бъде смъртта им възвишена и справедлива, робите се биели по двойки. По-късно религиозният смисъл постепенно избледнял и игрите се превърнали в един от символите на римската култура за около 7 века. Историята на древен Рим помни много гладиаторски битки в последвалите години, но те винаги са били по двойки. Спечелилият гладиатор бил почитан като герой… Днес, историята на Формула 1 прилича повече от всякога на тези римски гладиаторски битки. Новите правила, въведени от началото на сезона, новите болиди с хибридни турбо-системи, заместващи класическия атмосферен двигател, който беше използван до 20

Няма случайни неща. Даниел Рикардо е момчето с най-широка усмивка в кервана на Формула 1. Личността Даниел Рикардо е наистина толкова широко скроена, че усмивката е просто илюстрация.  Младият пилот на Ред Бул бе подложен на кръстосан разпит от феновете си в туитър и определено, на моменти връзката им бе прекалено интимна. Откровеността винаги е атрактивно качество, особено проявено от пилот във Формула 1. Ето и част от отговорите на Даниел публикувани на официалната страница на Ред Бул Рейсинг  преведени за вас от Антраник Титизян . Фен: Кое е любимото ти телевизионно шоу? ДР: В последно време The Ultimate Fighter. Фен: Какво най-много ти харесва във Формула 1? ДР: Предизвикателството,  съревнованието и най-вече, че имам възможност да пътувам до невероятни места по света. Фен: Имаше ли лоши оценки в училище? ДР: Средни… Фен: Кой е любимия ти чипс? ДР: Със сол и оцет. Фен: Говориш ли други езици освен английски? ДР: Малко италиански. Фен: Ако мож

Себастиян Фетел е в криза. И не е кризата на средната възраст, защото още му е рано за нея. При него е криза на скоростта. Тя идва главно от факта, че му се налага да пилотира болид, който не му е по мярка. Турбо-хибридният Ред Бул се оказа лъжица не по устата на световният шампион. Това, че му е трудно е ясно и на малките деца.  Да си световен шампион, а да се тътриш зад съотборника си, че да се налага и да му правиш път - едва ли има по-голямо падение. Спомням си в историята на състезанията един друг такъв случай - когато Сена пристигна в Макларън... но това е друга история.  Дали Даниел Рикардо ще стане Световен шампион във Формула 1 ще покаже бъдещето и най-вече самият Даниел. Това, че в момента е по-бърз от Фетел, обаче е неоспорим факт, дори и от самия Световен шампион. В търсене на повече истина репортерите на официалният сайт на Формула 1 зададоха своите въпроси на четирикратният световен шампион Себастиян Фетел веднага след края на Гран при на Китай, където Фете

В няколко поредни текста ще се върнем към сезон 2010 година. Така ще позапълним със спомени времето до следващото състезание - Гран при на Индия на 27.10.2013 г. Започваме с надпреварата за Гран при на Унгария 2010. Изборът на състезание бе направен от Мартин Тодоров , на когото благодарим, че ни върна към този толкова наситен и интересен сезон във Формула 1. Унгария 2010 бе доста противоречиво състезание. Ще го припомним с няколко изречения преди коментара, който бе подготвен за предаването "Автохоризонт", излъчено на 01.08.2010 година по БНР. Следва да се има предвид и фактът, че коментарът представлява радиотекст писан в промеждутъка от края на състезанието (около 16.45 и 17.30 в същия ден). На старта на Гран при на Унгария стартовата решетка е в следния вид: Фетел потегля отлично от първата си стартова позиция, а Уебър е изпреварен от Алонсо. Всичко се развива нормално до 15-та обиколка. Фетел има преднина от 10 секунди пред ферарито на Алонсо. Инцидент между

Да станеш трикратен Световен шампион, когато всички са против теб, е едно. Да станеш четирикратен, когато всички са с теб – съвсем друго.   Пилотът на Ред Бул Себастиан Фетел победи в Гран при на Япония и със сигурност вече е Световен шампион за 2013 година. В борбата за титлата, чисто математически, остана само Фернандо Алонсо с Ферари. Той обаче, трябва да спечели всичките четири оставащи в календара състезания, а в това време, Фетел трябва да събере по-малко от 10 точки. И двете събития изглеждат абсурдни. - Първото, защото Алонсо не е печелил от деня на изборите за Народно събрание у нас – 12 май и едва ли изобщо ще хване ръка до края на сезона, особено сред съперниците, които има на пистата и … особено с болида, който пилотира. - Второто – защото Фетел в пет поредни надпревари печели по 25 точки. И освен това,  както и на Сузука ярко се видя - просто няма кой да го спре! Защо все Себастиан? От доста време насам моторните спортове са зациклили „китайския си ка