Формула 1 е страст

Гран при на Бахрейн бе доста интригуващо състезание. Битката между Мерцедес и Ферари бе на отлично ниво. Отличниците този път бяха Ферари. Мерцедес получиха много и най-различни оценки от анализаторите и феновете, но нито една от тя не бе най-високата. Анализът на няколко важни елемента от състезанието може да отговори на доста въпроси. Началото на проблемите за сребърните стрели бе още преди старта на състезанието.  Мерцедес декларираха, че на стартовата решетка, преди болидите да потеглят са имали проблем генератора, с който се помпят гумите на болида на Валтери Ботас. "Генераторът ни се повреди на стартовата решетка и ние не успяхме да зададем точното налягане в гумите на Валтери. Болидът стартира с напълно погрешни нива на налягането в гумите." каза Тото Волф след състезанието. С това от Мерцедес се опитаха да обяснят слабото темпо на стартиралия чудесно от първа позиция Валтери Ботас, който поведе колоната. Некоректното налягане било причина Ботас да не успее

Днес продължаваме да Ви предоставяме интересни гледни точки и анализи на специалисти по темата Гран при на Китай и скоростта на Ферари.  Анализаторът на Sky sports F1 -  Pete Gill представя гледната си точка към скоростта на Мерцедес и Ферари, като ние се съсредоточаваме върху съперничеството между Хамилтън и Фетел и препечатваме текста със съкращения.  Кой е по-бърз Мерцедес или Ферари, Хамилтън или Фетел  "Приключи второто състезание за сезон 2017, но все още никой не се наема да отговори на въпроса - кой е по-бърз Мерцедес или Ферари, Хамилтън или Фетел. След карирания флаг в Китай, по радиото Фетел заяви: „Мисля, че ни липсваше малко късмет. Чувствах, че сме по-бързите, но днес не можахме да го докажем“. По късно, пред журналисти той не повтори твърдението си, а каза: „Фактите са ясни – спечелилият състезанието си е заслужил победата.“ Първоначалната увереност на германеца, обаче не остана незабелязана от Мерцедес. Темпото на Ферари от началото на сезона наи

В рубриката Гласът на експерта Ви представяме анализът на Бен Андерсън от списание Autosport.  Текстът е достъпен в платеното издание на онлайн варианта на списанието, затова Ви представяме превод без съкращения.  "В Гран при на Китай Себастиан Фетел не успя да повтори подвига от преди две седмици и да вдигне трофея отново. Но може би германецът щеше да празнува след финала, ако не бяха ... другите пилоти на Ferrari. Люис Хамилтън спечели доста убедителна победа в Гран При на Китай, ако се съди по статистиката. По този начин той отмъсти за поражението от Себастиан Фетел, който победи в първия старт за сезона в Австралия. Така Хамилтън и Фетел се изравниха по точки в челото класирането при пилотите. Въпреки това, трикратният световен шампион имаше късмет, за това че не му се наложи да се бори за победата в състезанието с Фетел. На Хамилтън, много вероятно щеше да му е доста трудно да опази първата позиция до финала, ако трябваше да се пази от атаките, на Фете

Днес Формула 1 е страст има рожден ден. Преди доста години на този ден на бял свят се появи първата ми публикация в блога на списание Клуб S1, от която започна идеята за "Формула 1 е страст". Разбира се, тази страст датира от края на 80-те години на миналия век, когато Сена и Прост запалиха искрата. След това две радиостанции даваха ефир на емоциите, в които Шумахер, Хакинен, Хил, Култард, Алонсо, Хамилтън и Фетел разпалваха огъня на страстта. За да стигнем до днес - времето в което Формула 1 се променя и търси своя път...   Предлагам ви един спомен от 01.11.2011 г.  За успеха, славата и нуждата от очила Успеха и славата са интересни съветници. Славата е онази лоша и развращаваща мания, която кара хората да се потят и тормозят в нейна услуга, за да ги награди с нещо мимолетно.  Успехът е онзи велик мотиватор, който завладява умовете и ги движи напред и напред. Няма по-ценни съветници за един млад пилот от Формула 1 от тези двамата. Успехите на Себастан Фетел

Много време мина от последната смислена публикация в този блог.  За затишието имаше две главни причини. Първата - липса на достатъчно време, което пишещият тези редове можеше да отдели. Втората - липсата на страст по любимата надпревара, настанила се заедно с изключително мощната доминация на отбора на Мерцедес в шампионата.  Логиката на този блог, е да се търси различният поглед към събитията по пистите от календара на Формула 1. Тази логика не ни позволяваше ежеседмично да поднасяме една и съща информация за поредната победа на германските машини. Всяка доминация във Формула 1 през годините бе малко, или повече досадна и отблъскваща (поне за някои от нас). Неслучайно и феновете значително намаляха.  Статистика на аудиторията на Ф1 от Италия - пълната новина можете да видите в страницата ни във Фейсбук - Формула 1 е страст Тоталното превъзходство на Мерцедес в началото на сезон 2015-та, доведе до това, че на пишещия буквално му се отщя да пише по темата. Логично