Формула 1 е страст

Днес, като че ли изглежда напълно ясно, че Кими Райконен ще продължи да бъде пилот на Ферари и през 2018 година. След някои от първите 9 състезания, ръководството на Ферари изказваше упреци към него, той бе наричан "ленив", договорът за следващата година умишлено бе задържан, но по всичко изглежда, че ще бъде обявен на Монца през септември.  След състезанието в Унгария президентът на Ferrari Серджио Маркионе похвали Кими Райкконен: "Кими беше великолепен. Само един истински шампион може да защитава своя съотборник без излишни трикове - като истински викинг." - казва Маркионе пред италианската преса и добавя: "Не забравяйте, че той е последният шампион на Ферари!"  Относно договорите на пилотите на скудерията, които следва да бъдат обявени официално по време на Гран при на Италия, Маркионе заявява: "Напълно възможно е договорите и на двамата да бъдат потвърдени, като вероятността е над 50%. Те работят отлично заедно, затова от наша страна би би

Себастиан Фетел спечели отборното състезание. Гран при на Унгария не беше истинско състезание от Формула 1. То беше състезание на отборите и на отборните заповеди.  И Ферари, и Мерцедес решиха класирането в състезанието по грозния начин - със заповеди от бокса. Кими Райконен имаше много възможности да изпревари съотборника си Себастиан Фетел, но това не се случи, защото задачата на втория пилот е да пази гърба на лидера. Райконен имаше много по-добра скорост и с по-меките, и с меките гуми на Пирели, но на финландеца не му бе дадена възможност да изпревари Фетел. Това вече се случи в Монако, ако не знаете, това ще се случва и до края на сезона. Кими е пилот №2.  Почти същото се случи и в отбора на Мерцедес, но в края нещата се върнаха на местата си. Люис Хамилтън получи шанса си да се бори за второто място с Кими Райконен, а защо не и за победата..., но още при пропускането в завой №1 на Валтери Ботас бе обещано, че ще се класира трети, ако Хамилтън не успее да изпревари Рай

Honda разкриха нови подробности за проблемите, свързани с динамичните тестове в симулатора. Както е известно, резултатите от изпитанията на задвижващата система в завода на японския производител не съответстват на тези, които двигателя показва на пистата, а това сериозно застрашава производителността и надеждността на болида на Макларън-Хонда. Японският концерн преживява трудно начало на сезона във Формула 1, поради липса на мощност и най-вече поради лоша надеждност, а това заплашва бъдещето на партньорството му с Макларън. Въпреки, че Honda постигна известен напредък (Макларън-Хонда записаха първите си точки през годината в Гран при на Азербайджан през юни), те все още се борят за създаването на подобрения в настоящата разработка на двигателя. В началото на годината Honda изпитваше големи проблеми с дизайна на резервоара, като в резултат на неумелото разположение на вътрешните стени се стигаше до силни вибрации. Този проблем бе установен още в пред сезонните тестове, като

След поредното отпадане на Фернандо Алонсо в Гран при на Великобритания, заради проблем с двигателя на Хонда в неговия Макларън, като че ли пътят му към американските серии става все по-ясно очертан. Много малко вероятно е през следващия сезон Алонсо да се сдобие с конкурентен болид. Това може да стане само, ако водещите пилоти на отборите - Мерцедес и Ферари - съответно Люис Хамилтън и Себастиан Фетел овакантят място. И докато за бъдещето на Люис имаше спекулации, то Фетел изглежда непоклатим в отбора на Ферари.  Преди няколко дни Тото Волф също отбеляза, че вероятността Валтери Ботас да остане в Мерцедес и през 2018 година е над 90%. а Серджио Маркионе каза, че Ферари не се нуждае от услугите на Алонсо. В същото време Кристиан Хорнер потвърди, че Дани Рикардо и Макс Верстапен имат договори с отбора на Ред Бул за следващата година.  Вероятно си спомняте, че и двамата мултикратни шампиони - Хамилтън и Фетел, вече заявиха категорично - никой от тях не иска Алонсо за съотборник.

В последните дни една стара, грозна псевдо-новина отново се завъртя. Няма да цитирам "източници", нито ще коментирам колеги от медиите, допринесли за разнасянето ѝ, но следва да заявя, че информациите за смъртта Михаел Шумахер са неверни. Никой от семейството, нито от свързаните с Формула 1 журналисти не са поднасяли подобни съобщения. Макар и в тежко здравословно състояние Шумахер все още е жив, а молитвите на феновете му за пълно възстановяване не са спрели. Надявам се, че той наистина един ден ще се завърне напълно и отново ще бъде малко повече с нас... Интересът към личността на Михаел Шумахер вероятно никога няма да престане и ще има много и различни спекулации. Днес, ръководителите на спорта отново заговориха за него... Шефът на Формула 1 - Чейс Кери засвидетелства дълбокото си уважение към Михаел Шумахер, заявявайки в интервю за немската преса, че основно заради легендарния немски пилот, в момента Германия е неразривно свързана с Формула 1.  "Михаел Ш

Състезанието за Гран при на Великобритания се превърна в празник за Люис Хамилтън. Почивката в Гърция определено му помогна в домашното състезание. Пилотът на Мерцедес спечели категорично надпреварата и записа максималното постижение - "голям шлем" - първа стартова позиция, лидерска позиция от началото до края, най-бърза обиколка и разбира се победа.  Хамилтън контролира изключително успешно домашното си състезание. Всички останали имаха проблеми - само той - не. След състезанието проблемите на останалите очевидно продължиха... Валтери Ботас, който бе наказан с пет места на старта и тръгна девети, трябваше да води доста битки на пистата, но успя да финишира втори.  Пилотите на Ферари имаха трудно състезание, особено на края. Състезанието започна доста трудно за Себастиан Фетел, който се забърка в битка с пилота на Ред Бул - Макс Верстапен. Двамата имаха забавни моменти и чудесна борба в средата на дистанцията. За сметка на това Кими Райконен получи добро начало и

Както вече подробно обяснихме в страницата Формула 1 е страст , Валтери Ботас бе засечен да мръдва, макар и минимално болида си при червени светлини на светофарите на старта на Гран при на Австрия. Това бе забелязано от Себастиан Фетел, който веднага поиска финландецът да бъде разследван.  Анализът на старта, който Валтери Ботас направи в Гран при на Австрия, кадър по кадър, показва че Себастиан Фетел е имал основание да смята, че пилота на мерцедес е стартирал преди светлините да угаснат.  Какво обаче всъщност се случи на старта:  На снимка 1 е показан кадърът преди Валтери да реагира на старта и болида му е в покой. Забележете светлините на волана му и положението на дясната гумата линията и надписа P - Zero. На снимка 2 е кадърът с първата реакция на Валтери - той отпуска съединителя и светлините на волана му угасват, докато светофарът пред него продължава да свети в червено. Отместването е минимално - вижте изместването на линията и надписа P - Zero, но в същото